ติดตามสถานะการณ์

ฝันดีครับ

 

ในช่วง 200 ปีที่ผ่านมาสนามแม่เหล็กได้สูญเสียความแข็งแกร่งไปประมาณ 9% จากค่าเฉลี่ยทั่วโลก พื้นที่ขนาดใหญ่ของความเข้มสนามแม่เหล็กลดลงได้พัฒนาขึ้นระหว่างแอฟริกาและอเมริกาใต้และเป็นที่รู้จักกันในนามความผิดปกติของมหาสมุทรแอตแลนติกตอนใต้

จากปี 1970 ถึง 2020 ความแข็งแกร่งของสนามขั้นต่ำในบริเวณนี้ลดลงจากประมาณ 24,000 นาโนวินาทีเป็น 22,000 ในขณะเดียวกันพื้นที่ของความผิดปกติก็เพิ่มขึ้นและเคลื่อนตัวไปทางทิศตะวันตกด้วยความเร็วประมาณ 20 กิโลเมตรต่อปี ในช่วงห้าปีที่ผ่านมาศูนย์ที่สองของความเข้มต่ำสุดได้เกิดขึ้นทางตะวันตกเฉียงใต้ของแอฟริกาซึ่งบ่งชี้ว่าความผิดปกติของมหาสมุทรแอตแลนติกตอนใต้สามารถแยกออกเป็นสองเซลล์ได้

สนามแม่เหล็กของโลกมักจะมองเห็นว่าเป็นแท่งแม่เหล็กทรงพลังขั้วเดี่ยวที่ใจกลางโลกซึ่งเอียงประมาณ 11 °ถึงแกนหมุน อย่างไรก็ตามการเติบโตของความผิดปกติของมหาสมุทรแอตแลนติกตอนใต้บ่งชี้ว่ากระบวนการที่เกี่ยวข้องในการสร้างสนามนั้นซับซ้อนกว่ามาก โมเดล Dipolar แบบง่ายไม่สามารถอธิบายการพัฒนาขั้นต่ำที่สอง

นักวิทยาศาสตร์จาก Swarm Data นวัตกรรมและกลุ่มวิทยาศาสตร์ (DISC) กำลังใช้ข้อมูลจากกลุ่มดาวเทียม Swarm ของ ESA เพื่อทำความเข้าใจความผิดปกตินี้ดีขึ้น ดาวเทียมจับกลุ่มถูกออกแบบมาเพื่อระบุและวัดสัญญาณแม่เหล็กที่แตกต่างกันอย่างแม่นยำซึ่งประกอบเป็นสนามแม่เหล็กของโลก

Jürgen Matzka จากศูนย์วิจัยธรณีศาสตร์แห่งเยอรมนีกล่าวว่า“ สิ่งใหม่ขั้นต่ำทางทิศตะวันออกของมหาสมุทรแอตแลนติกตอนใต้ผิดปกติเกิดขึ้นในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาและในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมากำลังพัฒนาอย่างจริงจัง เราโชคดีมากที่มีดาวเทียม Swarm ในวงโคจรเพื่อตรวจสอบการพัฒนาของ Anomaly ใต้มหาสมุทรแอตแลนติก ความท้าทายในตอนนี้คือการเข้าใจกระบวนการในแกนกลางของโลกที่ขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้”

มันได้รับการคาดการณ์ว่ากระแสไฟฟ้าที่อ่อนลงของสนามเป็นสัญญาณว่าโลกกำลังมุ่งหน้าไปสู่การกลับขั้ว ซึ่งขั้วแม่เหล็กของขั้วเหนือและขั้วใต้สลับตำแหน่ง เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นหลายครั้งตลอดประวัติศาสตร์ของโลกและถึงแม้ว่าเราจะค้างชำระเป็นเวลานาน (ไม่ได่เปลี่ยนแปลงตามปกติมานาน) โดยอัตราเฉลี่ยที่การกลับขั้วสนามแม่เหล็กโลกเหล่านี้เกิดขึ้น (ประมาณทุกๆ 250,000 ปี) การลดลงของความรุนแรงในมหาสมุทรแอตแลนติกตอนใต้ ระดับปกติของความผันผวน

ที่ระดับพื้นผิว Anomaly ใต้มหาสมุทรแอตแลนติกไม่ก่อให้เกิดสัญญาณเตือนภัย อย่างไรก็ตามดาวเทียมและยานอวกาศอื่น ๆ ที่บินผ่านพื้นที่มีแนวโน้มที่จะพบความผิดปกติทางเทคนิคเนื่องจากสนามแม่เหล็กอ่อนแอในภูมิภาคนี้ ดังนั้นอนุภาคที่มีประจุสามารถเจาะทะลุระดับความสูงของดาวเทียมวงโคจรโลกต่ำได้

ความลึกลับของต้นกำเนิดของ Anomaly ใต้มหาสมุทรแอตแลนติกยังไม่ได้รับการแก้ไข อย่างไรก็ตามมีสิ่งหนึ่งที่แน่นอน: การสำรวจสนามแม่เหล็กจาก Swarm กำลังให้ข้อมูลเชิงลึกใหม่ ๆ ที่น่าตื่นเต้นเกี่ยวกับกระบวนการที่เข้าใจยากของการตกแต่งภายในของโลก

Over the last 200 years, the magnetic field has lost around 9% of its strength on a global average. A large region of reduced magnetic intensity has developed between Africa and South America and is known as the South Atlantic Anomaly.

From 1970 to 2020, the minimum field strength in this area has dropped from around 24 000 nanoteslas to 22 000, while at the same time the area of the anomaly has grown and moved westward at a pace of around 20 km per year. Over the past five years, a second centre of minimum intensity has emerged southwest of Africa – indicating that the South Atlantic Anomaly could split up into two separate cells.

Earth’s magnetic field is often visualised as a powerful dipolar bar magnet at the centre of the planet, tilted at around 11° to the axis of rotation. However, the growth of the South Atlantic Anomaly indicates that the processes involved in generating the field are far more complex. Simple dipolar models are unable to account for the recent development of the second minimum.

Scientists from the Swarm Data, Innovation and Science Cluster (DISC) are using data from ESA’s Swarm satellite constellation to better understand this anomaly. Swarm satellites are designed to identify and precisely measure the different magnetic signals that make up Earth’s magnetic field.

Swarm constellation
Swarm constellation
Jürgen Matzka, from the German Research Centre for Geosciences, says, “The new, eastern minimum of the South Atlantic Anomaly has appeared over the last decade and in recent years is developing vigorously. We are very lucky to have the Swarm satellites in orbit to investigate the development of the South Atlantic Anomaly. The challenge now is to understand the processes in Earth’s core driving these changes.”

It has been speculated whether the current weakening of the field is a sign that Earth is heading for an eminent pole reversal – in which the north and south magnetic poles switch places. Such events have occurred many times throughout the planet’s history and even though we are long overdue by the average rate at which these reversals take place (roughly every 250 000 years), the intensity dip in the South Atlantic occurring now is well within what is considered normal levels of fluctuations.

At surface level, the South Atlantic Anomaly presents no cause for alarm. However, satellites and other spacecraft flying through the area are more likely to experience technical malfunctions as the magnetic field is weaker in this region, so charged particles can penetrate the altitudes of low-Earth orbit satellites.

The mystery of the origin of the South Atlantic Anomaly has yet to be solved. However, one thing is certain: magnetic field observations from Swarm are providing exciting new insights into the scarcely understood processes of Earth’s interior.

http://www.esa.int/Applications/Obs...rm_probes_weakening_of_Earth_s_magnetic_field

http://www.esa.int/Applications/Obs...rm_probes_weakening_of_Earth_s_magnetic_field

 

สนามแม่เหล็กโลกเหนืออเมริกาใต้-แอฟริกา "อ่อนแรง" จับตาสัญญาณขั้วโลกพลิกกลับ
22 พ.ค. 63 (16:14 น.)
Komkrit Duangmanee

องค์การอวกาศยุโรป (อีซา) โพสต์ลงเว็บไซต์ว่า สนามแม่เหล็กโลกเหนือพื้นที่ตั้งแต่ทวีปอเมริกาใต้จนถึงแอฟริกากำลังอ่อนแรงลงเรื่อยๆ หรือเรียกว่า ความผิดปกติในแอตแลนติกใต้

สนามแม่เหล็กโลกมีความสำคัญกับชีวิตทุกชนิดบนโลก เพราะทำหน้าที่ป้องกันรังสีอันตรายจากอวกาศและมวลพลังงานที่ดวงอาทิตย์ปล่อยออกมา

แต่สนามแม่เหล็กที่อ่อนแรงในพื้นที่ดังกล่าวอ่อนแรงลงอย่างหนักโดยเฉพาะใน 5 ปีที่ผ่านมา ซึ่งนักวิจัยหลายคนกำลังจับตาว่านี่จะเป็นสัญญาณของการพลิกกลับของขั้วโลก (Pole Reversal) ที่ขั้วเหนือและขั้วใต้สลับที่กันหรือไม่ ซึ่งปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นครั้งล่าสุดเมื่อ 780,000 ปีก่อน

ความผิดปกติดังกล่าว ยังสร้างการรบกวนต่อดาวเทียมและยานอวกาศอื่นๆ ที่โคจรผ่านพื้นที่ดังกล่าว จนทำให้อุปกรณ์หลายชิ้นเกิดปัญหาหรือขัดข้อง

อย่างไรก็ตาม นักวิทยาศาสตร์ระบุว่า ถ้าหากขั้วโลกจะสลับจริง อาจเกิดขึ้นในอีกหลายพันปีข้างหน้า และการที่สนามแม่เหล็กอ่อนแรงลง ไม่ได้แปลว่าสนามแม่เหล็กจะหายไป คือยังมีอยู่ แต่ไม่ได้แข็งแรงเท่าเดิมเท่านั้นเอง

ส่วนสัตว์ที่จะได้รับผลกระทบมากที่สุดจากการขั้วโลกที่สลับที่กัน ก็คือนก เต่า และสัตว์อื่นๆ ที่ใช้สนามแม่เหล็กโลกนำทาง ส่วนเข็มทิศก็จะชี้ไปทางทวีปแอนตาร์กติกา หรือขั้วโลกใต้ แทนที่ประเทศแคนาดาในปัจจุบัน

ขอขอบคุณ

ข้อมูล aily Mail,ESA,ESA

https://www.sanook.com/news/8164230/

 

ฝูงตั๊กแตนนับล้านบินถล่ม กัดกินผลผลิตในไร่นาอินเดียเสียหายหนัก (คลิป)

ภาพฝูงตั๊กแตนนับล้านตัวบินเข้าถล่ม กัดกินผลผลิตของเกษตรกร สร้างความเสียหายเป็นอย่างมาก ทั้งๆที่ก่อนหน้านี้อินเดียเพิ่งจะโดนพายุไซโคลนอำพันพัดถล่มสร้างความเสียหาย หนำซ้ำยังโดนพิษโควิดเล่นงาน จนทำให้เศรษฐกิจแย่ลงไปอีก

ทั้งนี้ฝูงตั๊กแตนที่บินเข้ามาในแปลงเกษตรนับล้านตัว ชาวบ้านได้ใช้วิธีแก้ปัญหาโดยใช้หุ่นไล่กา หรือใช้เหล็กออกมาเคาะให้เกิดเสียงดัง บ้างก็ใช้สารเคมี ยาฆ่าแมลง แต่ก็ไม่เป็นผล เนื่องจากจำนวนฝูงตั๊กแตนมีมากเกินไป

ในปัจจุบัน ตั๊กแตน ถือว่าเป็นอีกหนึ่งปัญหาใหญ่สำหรับเกษตรกรชาวอินเดีย แม้จะมีการหาวิธีต่างๆมากำจัด แต่ฝูงตั๊กแตนก็ยังคงกลับไปรวมพวกมาถล่มเรือกสวนไร่นาของเกษตรกรอยู่เป็นประจำ

The post ฝูงตั๊กแตนนับล้านบินถล่ม กัดกินผลผลิตในไร่นาอินเดียเสียหายหนัก (คลิป) appeared first on SpringNews.

Source : #Springnews #สปริงนิวส์

 

เป็นเรื่อง เนเธอร์แลนด์เชื่อมีคนติดเชื้อโควิดรายที่ 2 จากตัวมิงก์
กระทรวงเกษตรเนเธอร์แลนด์ส่งหนังสือถึงรัฐสภา เชื่อมีคนติดเชื้อไวรัสโควิดรายที่ 2 จากการสัมผัสใกล้ชิดกับตัวมิงก์ที่ติดเชื้อไวรัสมรณะ
Source : #ไทยรัฐ #ไทยรัฐทีวี #Thairath #ThairathOnline

 

กรมสรรพสามิต ยืนยันได้รับหนังสือขอความช่วยเหลือจากกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ เรื่องขอ ลดภาษีสรรพสามิตรถยนต์ 50% แล้ว แต่ต้องศึกษารายละเอียดก่อน และย้ำว่ารถที่ค้างสต๊อกนั้น จ่ายภาษีไปเรียบร้อยแล้ว แต่ในภาวะวิกฤติแบบนี้ ยินดีช่วยทุกผู้ประกอบการที่ได้รับความเดือดร้อน

 

ญี่ปุ่นประกาศยกเลิก "สภาวะฉุกเฉินทั้งประเทศ" ทุกอย่างในญี่ปุ่นกำลังจะกลับคืนสู่ปกติ!

ห้างหรือร้านอาหารที่ต้องปิดตอนนี้สามารถกลับมาเปิดได้เหมือนเดิมแล้วในขณะที่ยังมีผู้ป่วยที่ยังรักษาค้างอยู่ที่ 2,245 ราย และเสียชีวิตรวมทั้งสิ้น 851 ราย

อ้างอิง : https://www3.nhk.or.jp/news/html/20...QMbYPvWu6Tv8hYcld9Vs-G1UNx3bgHwZv5a7p2yfuqhqc

 

ประธานาธิบดีสี จิ้นผิงของจีนได้เตือนเกี่ยวกับการระบาดแบบกลุ่มหรือคลัสเตอร์ของไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่ และเรียกร้องให้ดำเนินความพยายามต่อไปเพื่อป้องกันไม่ให้การติดเชื้อแพร่กระจายออกไปอีก

สถานีโทรทัศน์ของทางการจีนรายงานว่า ผู้นำจีนได้กล่าวข้างต้นเมื่อวันอาทิตย์ที่ 24 พฤษภาคมต่อผู้แทนจากมณฑลหูเป่ย์ซึ่งอยู่ตอนในของประเทศ ในที่ประชุมหนึ่งของสมัชชาประชาชนแห่งชาติ ทั้งนี้ หูเป่ย์ซึ่งมีอู่ฮั่นเป็นเมืองเอก คือมณฑลที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดในจีนจากการระบาดที่เกิดขึ้น

ทางสถานีโทรทัศน์ได้อ้างคำกล่าวของผู้นำจีนซึ่งได้กล่าวขอบคุณประชาชนชาวหูเป่ย์ซึ่งเขาเรียกว่า “ฮีโร่” สำหรับความร่วมมือในช่วงที่มณฑลนี้ต้องปิดเมืองเป็นเวลานาน

ผู้นำจีนกล่าวว่าประชาชนในหูเป่ย์และอู่ฮั่นมีส่วนอย่างมากในการป้องกันและควบคุมการแพร่ระบาด ขณะเดียวกันก็ได้เสียสละอย่างมาก แต่เตือนว่ายังคงเกิดการติดเชื้อแบบกลุ่มอยู่ในประเทศจีน

ทางการจีนอ้างว่าควบคุมการแพร่ระบาดแล้ว แต่ได้มีการยืนยันพบผู้ติดเชื้อรายใหม่ในเดือนนี้ที่เมืองอู่ฮั่นและมณฑลจี๋หลินทางตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศ

ติดตามรายละเอียดของข่าวอื่น ๆ ได้ที่นี่
https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/th/news/

 

ฝันดีจริงๆ ครับ เห็นข่าวดีๆ แล้วอดใจโพสต์ไม่ได้

 

รัฐบาลจีนเข้า บริหารสายการบินนอร์วีเจียนแอร์ไลน์
.
เจ้านกหัวแดงสายการบินนอร์วีเจียนแอร์ไลน์ ได้ถูกรัฐบาลจีนเข้ามาถือหุ้นและบริหารผ่านบริษัทBOC Aviation ซึ่งตั้งอยู่ที่ประเทศสิงคโปร์โดยทางบริษัทถือหุ้นจำนวน 12.67%
โดยหลังเกิดวิกฤตการระบาดของโควิด 19 ทำให้สายการบินต่างๆประสบภาวะปัญหาและล้มละลายหลายสายการบิน หนึ่งในนั้นคือ norwegian Airline นี่จึงเป็นข่าวดีให้พวกเขากลับมาขับเคลื่อนได้อีกครั้ง

 

โลกออนไลน์เผยแพร่คลิปนาทีที่ตำรวจฝรั่งเศส 4 นายฉุดกระชากลากตัวผู้หญิงคนหนึ่งขึ้นรถของเจ้าหน้าที่ หลังเจ้าตัวปฏิเสธสวมหน้ากากตอนออกมาจับจ่ายซื้อของที่ตลาด ภาพที่ตอกย้ำให้เห็นว่าในประเทศแห่งนี้บังคับใช้มาตรการป้องกันการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่อย่างเข้มข้น
อ่านต่อ >> https://news1live.com/detail/9630000054522
………………………………
● อีกช่องทางติดตาม NEWS1
Line : http://nav.cx/4tvbDJ8
Youtube : youtube.com/c/NEWS1VDO

 

เดินอย่างเดียว
.
กกท.ปรับมาตรการ ให้ผู้ที่มาออกกำลังกายในพื้นที่ กกท(สนามกีฬาฯหัวหมาก)เดินได้อย่างเดียว ห้ามวิ่ง

 

ทุนญี่ปุ่น หนีเสี่ยงจีน ทะลักไทย
.
ไทยลุ้นทุนญี่ปุ่นทะลักรอบใหม่ หลังรัฐบาลแดนซามูไรเตรียมงบกว่า 7,000 ล้าน อุ้มย้ายฐานผลิตสู่อาเซียนลดเสี่ยงพึ่งพาจีน
การลงทุนภาคเอกชนเป็น 1 ในเครื่องยนต์หลักในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจของประเทศ แต่ไตรมาสแรกเครื่องสะดุดจากการแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 ส่งผลให้การลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) ต้องสะดุดลง โดยข้อมูลจากบีโอไอช่วง 3 เดือนแรกปี 2563 มีต่างชาติขอรับการส่งเสริมการลงทุนรวม 378 โครงการ เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 3% และมีมูลค่าเงินลงทุน 71,380 ล้านบาท ลดลง 44% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนอย่างไรก็ดีสื่อญี่ปุ่นรายงานว่า รัฐบาลญี่ปุ่นเตรียมออกโครงการให้ความช่วยเหลือแก่บริษัทผู้ผลิตของญี่ปุ่นในการย้ายฐานการผลิตจากจีนไปยังกลุ่มประเทศอาเซียน เพื่อกระจายความเสี่ยงของห่วงโซ่อุปทานของญี่ปุ่นที่พึ่งพาจีนอย่างมากในช่วงโควิด-19 แพร่ระบาด ส่งผลให้บริษัทผู้ผลิตรถยนต์และอุตสาหกรรมการผลิตอื่นๆ ขาดแคลนชิ้นส่วนที่ผลิตในจีนทำให้ห่วงโซ่อุปทานชะงัก โดยโครงการดังกล่าวจะใช้งบประมาณ 23,500 ล้านเยน หรือราว 7,050 ล้านบาท สร้างความหวังไทยในการดึงการลงทุนจากญี่ปุ่นเพิ่ม

 

ครม.มีมติต่อพ.ร.ก.ฉุกเฉินอีก 1 เดือน ถึง 30 มิ.ย. เคอร์ฟิวลุ้นสัปดาห์หน้า

ครม.มีมติแล้ว ต่อพ.ร.ก.ฉุกเฉินอีก 1 เดือน ถึง 30 มิ.ย.นี้ ส่วนการพิจารณาการประกาศใช้เคอร์ฟิว ที่ประชุมศบค.จะพิจารณาอีกครั้งในสัปดาห์หน้า

เมื่อวันที่ 26 พ.ค. ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี มีมติเห็นชอบให้ขยายระยะเวลาการประกาศบังคับใช้พระราชกำหนดการบริหารราชการในสถานการณ์ฉุกเฉิน พ.ศ.2548 ออกไปอีก 1 เดือน ถึงวันที่ 30 มิ.ย.2563

ขณะที่การพิจารณาการประกาศใช้เคอร์ฟิวนั้น ที่ประชุมศบค.จะพิจารณาอีกครั้งในสัปดาห์หน้า

ส่วนในวันที่ 27 พ.ค. คณะกรรมการเฉพาะกิจพิจารณาการผ่อนคลายการบังคับใช้มาตรการในการป้องกันและยับยั้งการแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (โควิด-19)

ที่มีพล.อ.สมศักดิ์ รุ่งสิตา เลขาธิการสมช. เป็นประธาน จะประชุมเพื่อพิจารณาผ่อนปรนกิจการและกิจกรรมระยะที่ 3

The post ครม.มีมติต่อพ.ร.ก.ฉุกเฉินอีก 1 เดือน ถึง 30 มิ.ย. เคอร์ฟิวลุ้นสัปดาห์หน้า appeared first on ข่าวสด.

Source : #Khaosod #KhaosodOnline #ข่าวสด

 

พนักงานเซเว่นฯ อาศัย “ไทยชนะ” แอดไลน์มาจีบลูกค้าสาว

สาวร้องพนักงานร้านสะดวกซื้อเซเว่น อีเลฟเว่น สาขาหนึ่งอาศัยช่องการคัดกรอง “ไทยชนะ” แอดเบอร์โทรแล้วใช้โปรแกรมไลน์ทักมาจีบ ถามมีแฟนหรือยัง สาวโพสต์โซเชียลทำแบบนี้ก็ได้เหรอ?

โดยหญิงสาวผู้เสียหายถูกหนุ่มเซเว่นฯให้กรอกข้อมูล “ไทยชนะ” ชื่อ-เบอร์โทร ก่อนนำไปแอดไลน์ทักมาจีบ ระบุว่า “ทุกคนคะวันนี้เราไปเซเว่น มันต้องติ๊ดอุณหภูมิเขียนชื่อเบอร์โทร เราก็ทำตามปกติ แล้วเมื่อช่วงสามทุ่มกว่าๆมีคนแอดไลน์เราแล้วทักมาเราคุ้นๆพอไปดูดิสเค้าคือพนักงานเซเว่นตรงจุดคัดกรองตรงนั้น เราอยากรู้ว่ามันผิดกฎมั้ยคะ เอาข้อมูลลูกค้ามาทำแบบนี้ ทักมาถามว่ามีแฟนยังคุยด้วยได้มั้ยอะไรแบบนี้”

The post พนักงานเซเว่นฯ อาศัย “ไทยชนะ” แอดไลน์มาจีบลูกค้าสาว appeared first on SpringNews.

Source : #Springnews #สปริงนิวส์

 

นักศึกษาไทยจากซาอุฯ ผ่านด่านปาดังเบซาร์ ติดเชื้อโควิด 5 ราย รอ ศบค.แถลงรายละเอียด

วันที่ 26 พ.ค. 2563 ความคืบหน้าการตรวจคัดกรองกลุ่มนักศึกษาไทยที่เดินทางกลับจากประเทศซาอุดิอาราเบียเมื่อวันที่25พ.ค.ที่ผ่านมาโดยเดินทางผ่านเข้ามาทางด่านพรมแดนปาดังเบซาร์ ต.ปาดังเบซาร์ อ.สะเดา จ.สงขลาจำนวน 39 คน ปรากฎว่า เบื้องต้นผลการตรวจคัดกรองระบุว่ามีผู้ติดเชื้อจำนวน 5คน ด้วยกัน โดยในจำนวนนี้พบมีอาการ3ราย

สำหรับนักศึกษาไทยชุดนี้ที่เดินทางกลับมานั้นเป็นการประสานงานเฉพาะกิจระหว่างกระทรวงการต่างประเทศ ซึ่งรูปแบบคล้ายกับแนวทางปฏิบัติของการนำกลุ่มผู้นำศาสนาหรือดาวะห์ที่กลับมาจากประเทศอินโดนีเซียก่อนหน้านี้ ซึ่งรูปแบบการตรวจคัดกรองจึงดำเนินการอย่างเข้มงวดและมีการนำแยกตัวออกมาจากกลุ่มแรงงานไทยที่เดินทางจากประเทศมาเลเซีย โดยในจำนวนผู้ติดเชื้อจำนวน 5 คนนั้นอยู่ระหว่างการตรวจสอบว่าเป็นบุคคลที่มีภูมิลำเนาอยู่ในพื้นที่จังหวัดไหนและจะให้ทางศบค.เป็ผู้แถลงความชัดเจน

สำหรับนักศึกษาไทยที่มาจากซาอุฯครั้งนี้ เมื่อมาถึงประเทศไทย จะมีการส่งตัวไปตามภูมิลำเนาของแต่ละคน ซึ่งมีการประสานงานตามมาตรการที่เข้มงวด โดยในส่วนของจ.สงขลานั้นมีการกักตัวที่โรงแรมเอ็มโซโฮ อาคารซี อ.สะเดา ที่จังหวัดจัดเตรียมไว้ แต่จะแยกจากผู้ที่กลับจากมาเลเซีย

อย่างไรก็ตาม สำหรับนักศึกษาไทยที่เดินทางกลับจากซาอุฯแล้วต้องมาผ่านเข้าประเทศไทยทางด่านปาดังเบซาร์ อ.สะเดา จ.สงขลานั้น เนื่องจากเป็นความร่วมมือของกระทรวงการต่างประเทศระหว่างไทยและมาเลเซีย ที่ทางการมาเลเซียได้เช่าเหมาลำเครื่องบินไปรับนักศึกษามาเลเซียที่อยู่ในซาอุฯ ทำให้มีการประสานงานเพื่อรับนักศึกษาไทยกลับมาด้วย โดยได้ลงเครื่องที่สนามบินนานาชาติกัวลาลัมเปอร์ ประเทศมาเลเซีย จากนั้นก็เดินทางกลับประเทศไทยผ่านด่านปาดังเบซาร์ อ.สะเดา จ.สงขลา

ทั้งนี้มีข้อมูลระบุว่าก่อนหน้านี้มีการแจ้งรายชื่อนักศึกษาที่จะกลับเข้ามาประเทศไทยจำนวน45คนแต่เมื่อมีการตรวจคัดกรองก่อนขึ้นเครื่องพบว่าไม่ผ่านการตรวจคัดกรอง 6คน ทำให้มีนักศึกษาเดินทางกลับมาเพียง 39คนและล่าสุดพบว่ามีการติดเชื้อ5คน

The post นักศึกษาไทยจากซาอุฯ ผ่านด่านปาดังเบซาร์ ติดเชื้อโควิด 5 ราย รอ ศบค.แถลงรายละเอียด appeared first on SpringNews.

Source : #Springnews #สปริงนิวส์

 

นวัตกรรม เทคโนโลยีเครือข่าย 5G หน่วยรักษาอัมพาตเคลื่อนที่ศิริราช

นวัตกรรม เทคโนโลยีเครือข่าย 5G ผนึกกำลัง 3 ผู้นำ ได้แก่ ทรู เอไอเอส และทีโอที ที่โดดเด่นในศักยภาพอินเทอร์เน็ตความเร็วสูง ความหน่วงต่ำ และความสามารถในการเชื่อมต่ออุปกรณ์หลากหลาย มาเพิ่มประสิทธิภาพให้ หน่วยรักษาอัมพาตเคลื่อนที่ศิริราช หรือ Siriraj Mobile Stroke Unit

หน่วยรักษาอัมพาตเคลื่อนที่ศิริราช รักษาผู้ป่วยที่มีอาการโรคหลอดเลือดสมองเฉียบพลันได้เป็นอย่างดี เน้นความรวดเร็วในการรักษา เพื่อป้องกันโรคหลอดเลือดสมองเฉียบพลัน เป็นสิ่งที่สำคัญที่สุด

ตั้งแต่ปี 2561 หน่วยรักษาอัมพาตเคลื่อนที่ศิริราช ได้ให้บริการรักษาผู้ป่วยโรคหลอดเลือดสมองบนรถไปแล้ว 287 ราย ผลสำเร็จส่วนหนึ่งมาจากเทคโนโลยีระบบการแพทย์ทางไกล หรือ Telemedicine ที่มีการเชื่อมต่ออุปกรณ์สื่อสารภายในรถ

ศ.ดร.นพ.ประสิทธิ์ วัฒนาภา คณบดีคณะแพทยศาสตร์ศิริราชพยาบาล กล่าวว่า การผนึกกำลังของมหาวิทยาลัยมหิดล สนับสนุนโดยผู้นำเครือข่าย 5G เรามุ่งพัฒนาเพื่อสังคมส่วนรวมให้ประชาชนคนไทยได้เข้าถึงการรักษาในระยะฉุกเฉินให้กับผู้ป่วยโรคหลอดเลือดสมองเฉียบพลันทั้งชนิดตีบ และแตกอย่างรวดเร็ว ด้วยหน่วยรักษาอัมพาตเคลื่อนที่ศิริราช ที่เปรียบเสมือนการนำโรงพยาบาลไปสู่ชุมชน เพื่อลดระยะเวลาในการเปิดหลอดเลือดสมองที่อุดตันทำให้อัตราการเสียชีวิตและพิการลดลงได้

อาการโรคหลอดเลือดสมอง (Stroke) ที่มีอาการตาตก ปากเบี้ยว พูดไม่ชัด แขนขาอ่อนแรง แบบเบ็ดเสร็จในรถ ตั้งแต่เริ่มมีอาการไม่เกิน 4 ชั่วโมง โดยผู้พบผู้ป่วยสามารถโทรแจ้ง 1669 เข้าศูนย์เอราวัณ ทางศูนย์ฯ จะคัดกรอง แล้วแจ้งต่อไปยังหน่วยบริการการแพทย์ฉุกเฉิน (EMS) ในเขตที่ดูแล เพื่อให้เข้าไปรับผู้ป่วย ณ จุดเกิดเหตุ เพื่อตรวจคัดกรองอาการและนำผู้ป่วยมาที่จุดนัดพบสถานีบริการน้ำมัน ปตท.

ขณะเดียวกันทางศูนย์เอราวัณก็จะแจ้งหน่วยรักษาอัมพาตเคลื่อนที่ศิริราช ที่มีผู้เชี่ยวชาญโรคหลอดเลือดสมองเป็นผู้รับสายและซักถามอาการ และตามทีมแพทย์ พยาบาล นักรังสีการแพทย์ และพนักงานขับรถ ให้ออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยที่จุดนัดพบ ตามที่ได้ประสานงานไว้แล้ว

ขณะนี้ รถรุ่นใหม่ หน่วยรักษาอัมพาตเคลื่อนที่ศิริราช 2020 อยู่ระหว่างการผลิต 3 คัน กำหนดแล้วเสร็จของรถคันที่ 2 ประมาณเดือนสิงหาคม 2563 และคันที่ 3 และ 4 จะแล้วเสร็จภายในปี 2563

รศ.ดร.จักรกฤษณ์ ศุทธากรณ์ คณบดีคณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยมหิดล กล่าวว่า หน่วยรักษาอัมพาตเคลื่อนที่ มาจากความคิดริเริ่มของศูนย์โรคหลอดเลือดสมองศิริราช พัฒนารถต้นแบบคันแรกเสร็จในปี 2561 ซึ่งต่อมาในปี 2562 คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยมหิดล ได้พัฒนาความก้าวหน้าทางสมรรถนะและเทคโนโลยี ร่วมกับ คณะแพทยศาสตร์ศิริราชพยาบาล ตอบโจทย์การแพทย์-ดิจิทัลเฮลท์แคร์ และเฮลท์เทค

สำหรับปี 2563 นี้ จะเป็นรถรุ่นใหม่ หน่วยรักษาอัมพาตเคลื่อนที่ศิริราช 2020 อยู่ภายใต้การนำของ รศ.นพ.ยงชัย นิละนนท์ ประธานศูนย์โรคหลอดเลือดสมองศิริราช และ ผศ.ดร.พรชัย ชันยากร รองคณบดีฝ่ายพัฒนาคุณภาพกระบวนการและผู้เชี่ยวชาญ โดยทีมวิศวกรและนวัตกรผู้เชี่ยวชาญจากคณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยมหิดล ได้ออกแบบและพัฒนาโครงสร้างรถ ระบบวิศวกรรมต่างๆ และระบบการสื่อสารภายในรถที่ก้าวหน้าทันสมัยด้วยเทคโนโลยี โดยใช้วัสดุและซัพพลายในประเทศไทยและอาเซียนเป็นส่วนใหญ่

รถรุ่นใหม่นี้ ผ่านการทดสอบสมรรถนะและความปลอดภัยด้านยานยนต์ ตามมาตรฐานสหภาพยุโรป หรือ EU วางระบบไฟฟ้าบนแพลทฟอร์มระบบขับเคลื่อนหลักสามารถปรับใช้ได้ทั้งแบบเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) หรือ ไฮบริดแบบปลั๊กอิน หรือ EV ครบครันด้วยระบบกู้ชีพ และระบบการแพทย์ทางไกล หรือ Telemedicine เชื่อมต่ออุปกรณ์สื่อสารภายในรถกับโครงข่ายสื่อสาร 5G ด้วยซิม

นอกจากนี้ คณะแพทยศาสตร์ศิริราชพยาบาล ยังมีศูนย์ควบคุมทางการแพทย์ ณ ศูนย์โรคหลอดเลือดสมองศิริราช และมีศูนย์ทดสอบสมรรถนะที่คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยมหิดล ศาลายา อีกด้วย

นวัตกรรม เทคโนโลยีด้านการสื่อสาร 5G ที่มีเสถียรภาพและความเร็วสูง ผสานกับการออกแบบตัวรถและระบบ Mobile Stroke Unit จะช่วยเรื่องการติดต่อสื่อสารแบบสองทาง การส่งภาพ CT Scan สมองและสัญญาณชีพของผู้ป่วย ซึ่งเป็นข้อมูลขนาดใหญ่ สามารถทำได้อย่างรวดเร็วเสมือนกับผู้ป่วยได้รับการตรวจวินิจฉัยจากแพทย์ผู้เชี่ยวชาญด้านหลอดเลือดสมอง แม้ว่าแพทย์ผู้เชี่ยวชาญจะอยู่ห่างออกไปหลายร้อยหรือหลายพันกิโลเมตรก็ตาม

นอกจากนี้ ยังมีกล้องส่งสัญญาณภาพ เพื่อให้แพทย์สนทนากับผู้ป่วยขณะอยู่บนรถ เพื่อวินิจฉัยการรักษาเบื้องต้น ข้อมูลที่เป็นเรียลไทม์และมีความละเอียดสูงจะส่งผลให้บุคคลากรการแพทย์สามารถตัดสินใจวางแผนและทำการรักษาได้ในทันที และแม่นยำ ก่อนที่ผู้ป่วยจะเดินทางมาถึงโรงพยาบาล ดังนั้น การมีเทคโนโลยี 5G จะเพิ่มโอกาสให้กับผู้ป่วยที่อยู่ห่างไกล และลดความเหลื่อมล้ำในการเข้าถึงบริการทางการแพทย์ขั้นสูงของประชาชนคนไทย



The post นวัตกรรม เทคโนโลยีเครือข่าย 5G หน่วยรักษาอัมพาตเคลื่อนที่ศิริราช appeared first on SpringNews.

Source : #Springnews #สปริงนิวส์

 

เคาะแล้ว นายกฯ สั่งตั้งซูปอร์บอร์ด คุมฟื้นฟูการบินไทย ! วิษณุ นั่งประธานฯ

26 พ.ค. 63 จากการที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติเห็นชอบแนวทางการแก้ไขปัญหา บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) โดยให้ยื่นแผนฟื้นฟูกิจการกับศาลล้มละลาย ตามข้อเสนอของคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.)

และหลังจากกระทรวงการคลัง ได้ขายหุ้นการบินไทยในสัดส่วน 3 % จึงถือครองหุ้นไม่ถึง 50 % ทำให้การบินไทย ไม่มีสถานะเป็นรัฐวิสาหกิจอีกต่อไป

แต่กระทรวงการคลัง ซึ่งเป็นตัวแทนของรัฐบาล ยังคงมีสัดส่วนการถือครองหุ้นในการบินไทยเป็นจำนวนมาก และรัฐบาลจำเป็นต้องคุ้มครองสิทธิของประชาชนและประโยชน์สาธารณะ ดังนั้น คณะรัฐนตรีจึงควรมีโอกาสรับทราบความคืบหน้าในการดำเนินการ โดยมีระบบกลั่นกรอง และช่วยตรวจสอบในส่วนของภาครัฐ

อาศัยอำนาจตามความในมาตรา 11 (2) แห่งพระราชบัญญัติระเบียบบริหารราชการแผ่นดิน นายกรัฐนตรี โดยความเห็นชอบของคณะรัฐมนตรี (ครม.) จึงมีคำสั่งให้มีคณะกรรการติตตามการดำเนินการแก้ไขปัญหา บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)

ประกอบด้วย ประธานกรรมการ คือ นายวิษณุ เครืองาม รองนายกรัฐมนตรี และกรรมการอีก 8 คน ได้แก่

นายอภิศักดิ์ ตันติวรวงศ์ อดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง

นายประสงศ์ พูนธเนศ ปลัดกระทรวงการคลัง

นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม

นายชยธรรม์ พรหมศร ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร

นายวิศิษฏ์ วิศิษฏ์สรอรรถ ปลัดกระทรวงยุติธรรม

นายปกรณ์ นิลประพันธ์ เลขาธิการคณะกรรมการกฤษฎีกา

นางสาวรื่นวดี สุวรรณมงคล เลขาธิการคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์ และตลาดหลักทรัพย์

นายประภาศ คงเอียด ผู้อำนวยการสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ

โดยให้คณะกรรมการมีหน้าที่และอำนาจเป็นตัวแทนภาครัฐในการติดตามการดำเนินการแก้ไขปัญหาบริษัทการบินไทยจำกัด (มหาชน) ในการเข้าสู่กระบวนการฟื้นฟูกิจการ

และให้คำแนะนำแก่หน่วยงานของรัฐที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการ แก้ไขปัญหาบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวกับหน้าที่และอำนาจของภาครัฐ โดยไม่เกี่ยวกับกระบวนพิจารณาของศาล

กลั่นกรอง ตรวจสอบ และอำนวยความสะดวก หรือประสานงานกับผู้เกี่ยวข้องเพื่อประโยชน์แก่กระบนการพื้นฟูกิจการ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ตามที่มีการร้องขอ และไม่ขัดต่อกฎหมาย

รวมถึงปฏิบัติหน้าที่อื่นตามที่นายกรัฐมนตรี หรือคณะรัฐมนตรีมอบหมาย และรายงานการปฏิบัติงานพร้อมทั้งเสนอความเห็นต่อคณะรัฐมนตรี

คณะกรรมการอาจแต่งตั้งคณะอนุกรรมการ หรือคณะทำงานเพื่อปฏิบัติงานเฉพาะเรื่องได้ ให้คณะกรรมการ คณะอนุกรมการ และคณะทำงานได้รับเบี้ยประชุมหรือค่าใช้จ่าย ตามที่กระทรวงการคลังกำหนด

The post เคาะแล้ว นายกฯ สั่งตั้งซูปอร์บอร์ด คุมฟื้นฟูการบินไทย ! วิษณุ นั่งประธานฯ appeared first on SpringNews.

Source : #Springnews #สปริงนิวส์

 

รบ.ญี่ปุ่นยังไม่อนุมัติให้ใช้ ยาฟาวิพิราเวียร์แก่ผู้ป่วยโควิด-19
รัฐบาลญี่ปุ่นยังไม่อนุมัติให้ใช้ยาฟาวิพิราเวียร์ หรือมีชื่อการค้าว่า ยาอาวิแกน แก่ผู้ป่วยโควิด ดับความหวังอาจจะอนุมัติในเดือนพ.ค.หลังผลการวิจัยยังไม่ยืนยันแน่ชัดถึงความปลอดภัยและประสิทธิภาพ
Source : #ไทยรัฐ #ไทยรัฐทีวี #Thairath #ThairathOnline

 

“บรรยง” วิเคราะห์รัฐวิสาหกิจไทย ทำไมขาดทุนหนัก ในธุรกิจที่ผูกขาดไม่ได้

รัฐวิสาหกิจ นายบรรยง พงษ์พาณิช ประธานกรรมการบริษัทหลักทรัพย์ ภัทร โพสต์ผ่านเฟซบุ๊กส่วนตัว Banyong Pongpanich กรณีรัฐวิสาหกิจไทย ว่า

“จุดตายของรัฐวิสาหกิจไทย
.
รัฐวิสาหกิจไทยมีปัญหามากมาย ที่มีกำไร ก็ล้วนมาจากการผูกขาด (Monopoly) หรือมีส่วนจากการผูกขาด ไม่ก็มีคู่แข่งน้อยราย (Oligopoly) แต่รายไหนที่ต้องแข่งกับเอกชน มีแต่ขาดทุนยับเยิน เช่น องค์การโทรศัพท์แห่งประเทศไทย ผู้ให้บริการด้านการสื่อสารที่เคยผูกขาด เคยทำกำไรได้สบายๆ แต่ประชาชนต้องใช้บริการที่ราคาแพง คุณภาพต่ำเตี้ยเมื่อเทียบกับนานาประเทศ แถมอัตคัตขาดแคลน ประชาชนคิดจะมีโทรศัพท์สักเครื่องต้องรอเป็นหลายปี จ่ายใต้โต๊ะวุ่นวาย แม้ต่อมาถึงยุคแบ่งสัมปทานไปให้เอกชนเข้ามาให้บริการด้วย (ซึ่งแท้ที่จริงก็คือการเอา ‘อำนาจผูกขาด’ ไปทะยอยแบ่งให้เช่าแก่เอกชน) ตัวเองที่ลงแข่งกับเอกชนผู้รับสัมปทานด้วยก็ขาดทุนมากมาย ในขณะที่เอกชนกำไรมหาศาลรวยเอารวยเอา
.
หรือจะยกตัวอย่างกิจการด้านการขนส่ง ไม่ว่ารถไฟ รถเมล์ เช่น การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) หรือบริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) ที่ผิวเผินดูเหมือนเป็นธุรกิจผูกขาด แต่แท้จริงต้องแข่งกับทางเลือกอื่นๆ เช่น รถไฟต้องแข่งกับสายการบินต้นทุนต่ำ (low-cost carriers) รถทัวร์ และรถบรรทุก รถเมล์ต้องแข่งกับรถร่วม รถแท็กซี่ ไปจนถึงวินมอเตอร์ไซด์ ผลปรากฏก็เลยล้วนขาดทุนบักโกรกเป็นหลักหมื่นล้านแสนล้านกันทั้งนั้น
.
อย่าง ‘การบินไทย’ รักคุณเท่าฟ้าก็เหมือนกัน เคยเป็นสายการบินชั้นนำของโลก มีกำไรต่อเนื่องมาช้านาน แต่พอถูกเปิดน่านฟ้าเสรี เปิดให้มีการแข่งขัน ซึ่งประชาชนอิ่มเอม ค่าเดินทางลดต่ำลง จำนวนนักท่องเที่ยวเพิ่มพรวดจาก 10 ล้านคนเป็น 40 ล้านคน ชาวบ้านตาสีตาสามีทางเลือกเดินทางมากขึ้นในต้นทุนที่ต่ำลง ไฉน ‘ป้าม่วง’ ที่เคยยิ่งยงกลับกลายเป็นร่อแร่ ขาดทุนแทบทุกปีจนใกล้จะล้มละลาย
.
หลายคนชี้นิ้วไปที่นักการเมือง โดยเฉพาะการส่งกรรมการที่ ‘ไม่เก่ง’ (ไม่มีทักษะ) ‘ไม่ดี’ (โกง) ‘ไม่เกี่ยว’(ไม่มีประสบการณ์) มาบริหาร ทำให้รัฐวิสาหกิจร่อแร่
.
แต่มันเป็นแค่นั้นจริงหรือ…
.
ยกตัวอย่างการบินไทยที่กำลังโด่งดัง ถ้าไปดูรายชื่อกรรมการตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบัน ล้วนแต่เป็นคนดี-คนเก่งจำนวนมากมาย เช่น นักวิชาการชั้นนำอย่างศ.ดร.ชัยอนันต์ สมุทวณิช ดร.วีรพงษ์ รามางกูร หรือข้าราชการชั้นยอดอย่าง ดร.เสนาะ อูนากูล ดร.พิสิฐ ภัคเกษม ดร.สุเมธ ตันติเวชกุล คุณบัณฑิต บุณยะปาณะ ดร.อำพน กิตติอำพน ดร.ปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ ดร.เอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ หรือนักธุรกิจนักการเงินระดับเหยียบเมฆ เช่น ดร.วิชิต สุรพงษ์ชัย คุณชาติศิริ โสภณพณิช ฯลฯ
.
ท่านเหล่านี้ล้วนได้รับการยอมรับในความเก่ง ความดี ความซื่อสัตย์ มีความสามารถครอบคลุมทุกๆ ด้านอย่างยากที่จะหาคณะใดในประเทศมาเทียบ แต่ถามว่าทำไมการบินไทยยังมีสภาพอย่างที่เป็นอยู่ ขาดทุนต่อเนื่องยาวนานยิ่งกว่าสายการบินระดับเดียวกันทั่วโลก สรุปได้ว่าปัญหากรรมการ ‘ไม่เก่ง-ไม่ดี-ไม่เกี่ยว’ ไม่น่าจะใช่สาเหตุหลัก หรืออย่างน้อยก็ไม่ใช่สาเหตุเดียว
.
เมื่อ 6 ปีก่อนตอนที่มีรัฐประหารใหม่ๆ รัฐบาลคสช. ได้จัดตั้งคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) ที่เรียกกันเท่ๆ ว่า ‘ซูเปอร์บอร์ด’ และประกาศจะปฏิรูปขนานใหญ่ เริ่มตั้งแต่การศึกษาวิเคราะห์ปัญหาอย่างรอบด้าน ปรึกษาผู้รู้ทั่วโลก เช่น World Bank OECD ADB จนได้ข้อสรุปว่าจะต้อง ‘ยกเครื่อง’ ระบบบรรษัทภิบาล (Governance)ที่ ใช้บริหารรัฐวิสาหกิจทั้ง 56 แห่ง โดยคนร. ได้ทำข้อเสนอชัดเจน เป็นรูปธรรมออกมาเป็นร่างกฎหมายที่ผ่านการอนุมัติทั้งจากคนร. ครม. ผ่านการกลั่นกรองจากกฤษฎีกา และส่งเข้าสภานิติบัญญัติแห่งชาติ (สนช.)ได้ตั้งแต่ปี 2559
.
หัวใจสำคัญอย่างหนึ่งของแผนปฏิรูปตามร่างกฎหมายนี้ ก็คือการจัดตั้ง ‘บรรษัทวิสาหกิจแห่งชาติ’ ที่เรียกกันว่า Super Holding Company ขึ้นมาทำหน้าที่เป็น ‘องค์กรเจ้าของ’ คอยกำกับดูแลและบริหารรัฐวิสาหกิจ 13 แห่ง โดยมุ่งเน้นให้มีการดำเนินการที่มีประสิทธิภาพ ผลิตสินค้าที่มีคุณภาพ ปริมาณเพียงพอ ต้นทุนต่ำ โปร่งใสตรวจสอบได้ ไม่มีการรั่วไหล และรักษากิจการให้ทวีมูลค่าสูงขึ้นเรื่อยๆ สมกับที่เป็นสมบัติชาติ โดยแนวทางและหลักการของบรรษัทวิสาหกิจแห่งชาตินี้ ก็ไม่ได้แตกต่างไปจากองค์กรที่ประสบความสำเร็จ และมีข้อพิสูจน์เรื่องประสิทธิภาพ ประสิทธิผลมาแล้วหลายๆ แห่งของโลก เช่น Temasek ของสิงคโปร์ Khazanah Nasional ของมาเลย์เซีย SCIC (The State Capital Investment Corporation) ของเวียตนาม หรือ SASAC (The State-owned Assets Supervision and Administration Commission of the State Council ) ของจีน
.
น่าเสียดาย ที่พอส่งร่างกฎหมายฉบับนี้เข้าสู่สภาคนดี เหล่าสมาชิกส่วนใหญ่ของสนช. ดูจะไม่เห็นด้วยที่จะมีการริดรอนอำนาจการบริหารจัดการที่เดิมอยู่ในมือของนักการเมืองและเหล่าข้าราชการลงไป ประกอบกับมีการประกาศต่อต้านจากกลุ่มเอ็นจีโอขาประจำที่อ้างความรักชาติ-สมบัติชาติเป็นเหตุผลไม้ตายเสมอมา ร่างกฎหมายก็เลยถูกตัดทอนสาระสำคัญออกไปเกือบทั้งหมด พอร่างกฎหมายนี้ผ่านเป็นพรบ.ออกมา ก็เลยกลายเป็นว่าแทบไม่มีการปฏิรูปใดๆ การควบคุมการบริหารจัดการรัฐวิสาหกิจทั้งหลายยังตกอยู่ภายใต้อำนาจของนักการเมืองและข้าราชการประจำดังเดิม
.
การปฏิรูปใหญ่ที่คสช. เคยประกาศประโคมว่าเป็นวาระสำคัญแห่งชาติ ที่เพิ่มประสิทธิภาพและลดการรั่วไหลในการบริหารจัดการรัฐวิสาหกิจ 56 แห่งที่ถือครองทรัพย์สินของประเทศอยู่กว่า 16 ล้านล้านบาท สุดท้ายก็เลยเป็นแค่ ‘ปะ-ติ-ลูบ’เหมือนการปฏิรูปอื่นๆ ในประเทศนี้ ที่พอไปแตะต้องกลุ่มอำนาจผลประโยชน์เดิมก็ล้วนแต่ดำเนินต่อไปไม่ได้
.
อย่างไรก็ตาม ก่อนผลจะออกมาน่าผิดหวัง ย้อนไปในช่วงปี 2559ซึ่งทางผู้มีอำนาจยังแสดงเจตจำนงที่จะผลักดันให้การปฏิรูปให้เกิดขึ้นได้อย่างจริงจัง ผมและท่านอื่นๆที่มีส่วนสำคัญในการผลักดันร่างกฎหมาย (ขออนุญาตไม่เอ่ยนามท่านเหล่านั้น เพราะในวันนี้ไม่แน่ใจว่าท่านต้องการให้เอ่ยถึงหรือไม่) ได้ตระหนักถึงโอกาสที่จะเกิดกระแสต่อต้านตั้งแต่แรก จึงพยายามที่จะเดินสายชี้แจงเหตุผล ความจำเป็น และประโยชน์ของการปฏิรูปนี้ให้แก่สื่อมวลชน สถาบันวิชาการ และแม้แต่พรรคการเมืองหลักทั้งสองฝ่าย ซึ่งปรากฎว่าได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี
.
น่าเสียดายพอเอาเข้าจริงเมื่อถึงเวลาแตกหักของการผลักดันระยะสุดท้าย ผู้นำที่ไม่ได้มีความมุ่งมั่นทางการเมือง (Political Will) ที่แข็งแรง และไม่ได้มีความรู้ความเข้าใจที่ลึกซึ้งเพียงพอเกี่ยวกับสิ่งที่ต้องการจะทำ พอถูกทักโน่นทักนี่ก็เลยล้มเลิกความตั้งใจที่จะทำเรื่องยากเอาง่ายๆ ทำแต่สิ่งเล็กน้อยเป็นเพียงลูบหน้าปะจมูกไป
.
จะอย่างไรก็แล้วแต่ ในช่วงเวลาของการเดินสายนั้นเอง ผมได้รับมอบหมายให้เป็นประธานคณะทำงานเตรียมการจัดตั้งบรรษัทรัฐวิสาหกิจแห่งชาติ มีหน้าที่เตรียมการด้านต่างๆ ในการจัดตั้งองค์กร เช่น การทาบทามกรรมการและบุคลากรหลักเพื่อที่จะมาเริ่มบริหารองค์กรได้ในทันทีที่ผ่านกฎหมายออกมาได้สำเร็จ รวมถึงการประชาสัมพันธ์เพื่อให้ประชาชนเข้าใจในแนวคิดการปฏิรูปรัฐวิสาหกิจที่กำลังจะเกิดขึ้น โดยได้ไปขอความร่วมมือจากโปรดิวเซอร์และผู้กำกับระดับมือรางวัลที่ชำนาญการสื่อสารเรื่องยากให้เข้าใจง่าย มาจัดทำคลิปเพื่อเผยแพร่โดยเขากรุณาไม่คิดค่าตัว คิดแต่เพียงค่าใช้จ่ายต้นทุนในการจัดทำ
.
เชื่อไหมครับ คลิปหนังดูสนุกเข้าใจง่าย ที่ทำแล้วเสร็จพร้อมที่จะใช้ประชาสัมพันธ์ทั้งในสื่อหลัก และโซเชียลมีเดียนี้ ได้มีโอกาสฉายเพียงครั้งเดียวเท่านั้น คือในการประชุมคนร. เพราะพอฉายเสร็จ ท่านผู้นำหัวโต๊ะซึ่งวันนั้นบังเอิญอารมณ์บ่จอย ไม่รู้หงุดหงิดอะไรมา ตบโต๊ะประกาศเลยว่า “ไม่เอาๆ ไม่ได้เรื่องเลย ทำไมไปตำหนิคนเขาเยอะแยะ เนื้อหาไม่สร้างสรรค์อะไรเลย โยนทิ้งไปเลย เดี๋ยวผมคิดผมเขียนให้ใหม่เองก็ได้ เอาแบบให้มันสร้างสรรค์ๆ” ซึ่งท่านคงกำลังนึกถึงเพลงของท่าน แล้วพอท่านว่าดังนั้นก็มีพลเอกท่านหนึ่งในที่ประชุมเสริมขึ้นมาเลย “ใช่ๆ ที่พวกคุณทำมานี่ ผิดพระราชบัญญัติธงชาติไทยด้วย รู้หรือเปล่า” “ผิดพระราชบัญญัติการจราจรด้วยรู้ไหม” พลเอกอีกท่านเสริมต่อ
.
นี่แหละครับประวัติน่าเวทนาของคลิปประชาสัมพันธ์ที่ไม่ได้เคยถูกฉายอีกเลย และสุดท้ายท่านผู้นำสุดครีเอทีฟก็ไม่เคยคิดการประชาสัมพันธ์อะไรออกมา ซึ่งก็ดีไปอย่าง เพราะการปฏิรูปที่จบลงว่า “เราจะทำเหมือนเดิม” ย่อมไม่ต้องการการชี้แจงประชาสัมพันธ์ใดๆ
.
ในวันนี้ วันที่การบินไทยทำให้ทุกคนหันกลับมาสนใจการทำให้รัฐวิสาหกิจของเราแข่งขันได้ และรุ่งเรืองอีกครั้ง ผมในฐานะส่วนหนึ่งของคณะทำงานที่เคยทุ่มเทอย่างมากเพื่อให้เกิดการปฏิรูป และในฐานะประชาชนไทยที่ยังหวังว่าจะมีการปฏิรูปการบริหารจัดการรัฐวิสาหกิจอย่าง ‘แท้จริง’ ในวันหนึ่งข้างหน้า และในฐานะที่เป็นเจ้าของคลิปนี้ เพราะเป็นคนออกค่าใช้จ่ายในการจัดทำ โดยไม่เคยไปเบิกเลยแม้แต่บาทเดียว จึงขอถือโอกาสนี้เอาคลิปเก่านี้มาเผยแพร่ เพื่อปลูกฝังความเข้าใจให้ท่านที่สนใจพอทราบหลักว่ารัฐวิสาหกิจที่ดีๆ นั้นเขาบริหารจัดการกันอย่างไร
.
ขอเชิญทัศนาครับ…”

The post “บรรยง” วิเคราะห์รัฐวิสาหกิจไทย ทำไมขาดทุนหนัก ในธุรกิจที่ผูกขาดไม่ได้ appeared first on SpringNews.

Source : #Springnews #สปริงนิวส์