หนุ่มใหญ่หยิบข้อด้อยมาสร้างจุดเด่น ประดิษฐ์เรือกู้ภัยไฟเบอร์กลาสขาย

หนุ่มใหญ่หยิบข้อด้อยมาสร้างจุดเด่น ประดิษฐ์เรือกู้ภัยไฟเบอร์กลาสขาย

เส้นทางเถ้าแก่

สุนิสา ลัคนาศิโรรัตน์





เส้นทางเถ้าแก่สัปดาห์นี้ มาทำความรู้จักกับ ธีระศัพท์ พิริยพฤนต์ หนุ่มใหญ่ไอเดียเจ๋งที่ต้องการเห็นการช่วยเหลือผู้ประสบภัยน้ำท่วมที่นับวันจะทวีความรุนแรงขึ้นเรื่อยๆ ได้รับการช่วยเหลืออย่างรวดเร็วและทั่วถึง จึงมีแนวคิดประดิษฐ์เรือกู้ภัยโดยใช้วัสดุประเภทไฟเบอร์กลาสแทนเรือยาง หรือเรือท้องแบนแบบเดิม ที่ต้องเสียเวลาสูบลม ทั้งหนักและราคาแพง

ความยุ่งยากจุดประกายความคิด

จุดเริ่มแรกของความคิดนี้เกิดขึ้นจากเห็นข้อเสียของเรือกู้ชีพที่ใช้อยู่ทั่วไป ไม่ว่าจะเป็นเรือยาง เรือท้องแบน หรือแม้แต่เรือเร็วแต่ละประเภทล้วนมีข้อเสียแตกต่างกันไป เช่น ถ้าเป็นเรือท้องแบนต้องใช้จำนวนคน 10-12 คนในการยก เรือยางก็ต้องเสียเวลาสูบลม ส่วนเรือเร็วก็ราคาสูงเกินไป เลยมีแนวคิดที่จะผลิตเรือกู้ภัยที่ตอบปัญหาของเรือทุกประเภทได้ <TABLE style="BORDER-RIGHT: #ffffff 1px dotted; BORDER-TOP: #ffffff 1px dotted; BORDER-LEFT: #ffffff 1px dotted; BORDER-BOTTOM: #ffffff 1px dotted" cellSpacing=5 cellPadding=1 width="20%" align=right border=1><TBODY><TR bgColor=#ffe9ff><TD></TD></TR></TBODY></TABLE>

เหตุที่เป็นไฟเบอร์กลาส

นายธีระศัพท์ เล่าว่า เหตุที่คิดถึงใช้ไฟเบอร์กลาสก็เพราะคุ้นเคยกับวงการไฟเบอร์กลาสมานานกว่า 40 ปี เห็นข้อดีนานาประการของวัสดุประเภทนี้จึงมีแนวคิดนำมาปรับประยุกต์ในการผลิตเป็นเรือกู้ชีพ ใช้ต้นแบบจากเรือยาง แต่แทนที่จะใช้วัสดุประเภทยาง ก็นำไฟเบอร์กลาสมาใช้แทน และเคลือบด้วยเจลโค้ทบริเวณพื้นผิวป้องกันรังสียูวี เนื่องจากต้องใช้งานอย่างทนแดดทนฝน <TABLE style="BORDER-RIGHT: #ffffff 1px dotted; BORDER-TOP: #ffffff 1px dotted; BORDER-LEFT: #ffffff 1px dotted; BORDER-BOTTOM: #ffffff 1px dotted" cellSpacing=5 cellPadding=1 width="20%" align=left border=2><TBODY><TR bgColor=#ffffe8><TD></TD></TR></TBODY></TABLE>

คุณสมบัติของเรือ

ลักษณะของเรือกู้ภัยนี้ ท้องเรือด้านหน้ามีลักษณะแบบเดียวกับเรือเร็วหรือสปีดโบ๊ต ทำให้ไม่ต้านน้ำสามารถแล่นได้อย่างคล่องแคล่ว ส่วนด้านท้ายแบน ทำให้กินน้ำตื้น มีความพร้อมในการเข้าช่วยเหลือถึงสถานที่ที่เกิดอุทกภัย ตัวเรือกว้าง 1.65 เมตร ยาว 3.5 เมตร สูง 0.4 เมตร กินน้ำลึก 0.10 เมตร บรรทุกผู้โดยสารได้ 12 คน รับน้ำหนักได้สูงถึง 1,100 กิโลกรัม สนนราคาประมาณ 68,500 บาท หากเทียบราคากับเรือเร็ว เรือท้องแบน และเรือยางแล้วทุกประเภทล้วนแล้วแต่ลำละ 1 แสนบาทขึ้นไป

หลักการสร้างเรือ

ขนาดของเรือไม่ใหญ่เทอะทะจนเกินไป น้ำหนักเรือที่ไม่มากนักคือ 125 กิโลกรัม ใช้กำลังคนเพียง 3 คนก็สามารถเคลื่อนย้ายไปยังจุดวิกฤตที่ไกลๆ ได้สะดวก ทั้งยังสามารถบรรทุกบนหลังคารถไปยังพื้นที่นั้นๆ ได้

"ข้อดีอีกประการหนึ่งของเรือลำนี้คือสามารถติดตั้งเครื่องเรือหางยาวได้ เมื่อชำรุดสึกหรอชาวบ้านทั่วไปก็สามารถซ่อมแซมได้ง่าย ต่างกับเรือยางหรือเรือสปีดโบ๊ตที่ซ่อมแซมต้องพึ่งพาแต่เฉพาะช่างผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น"

เจ้าของไอเดียเรือกู้ชีพบอกด้วยว่าหน่วยงานใดต้องการสั่งเรือกู้ภัยไว้ใช้งานในยามฉุกเฉิน สามารถติดต่อสอบถามได้ที่หมายเลขโทรศัพท์ 081-908-8798
---------------
Ref. http://www.matichon.co.th/khaosod/khaosod_detail.php?s_tag=03fea01200150&day=2007/01/20