ติดตามสถานะการณ์

11.03.21

สถาบันอุตุนิยมวิทยานอร์เวย์ ออกคำเตือน สภาพอากาศเลวร้าย ในระดับสีส้ม เนื่องจาก หิมะตกหนัก และ ถนนลื่น บางแห่งอาจมีหิมะตกหนักสูงถึง 50 ซม.

1.ตั้งแต่ช่วงเย็นวันพุธ คาดว่าจะมีหิมะตกราว 25-50 ซม. ในพื้นที่ส่วนใหญ่ของ เมืองออสโล / Viken / Agder และ Vestfold og Telemark รวมถึง ลมพัดกรรโชกแรง สูงสุด 30 เมตร / วินาที เส้นทางผ่านภูเขาหลายแห่งทางตอนใต้ของนอร์เวย์ถูกปิด เนื่องจาก สภาพอากาศเลวร้าย

ถนนที่ได้รับผลกระทบได้แก่ ( ณ เวลา 19.40 นใ วันที่ 10.03.21)

E134 Haukeli: มีคิวรถสะสม
Rv7 Hardangervidda: ปิด
Fv50 Aurland – Hol: ปิด
Rv52 Hemsedal: ปิด
E16 Filefjell: เปิด รถใหญ่ต้องใช้โซ่สามที่ล้อรถ
Fv53 Tyin – Årdal: ปิด
Rv13 Vikafjellet: ปิด
อุโมงค์ Kvamskleiv ถนน E16 ที่ Vang ,Valdres มีคิวรถสะสมไม่สามารถเคลื่อนตัวได้
Fylkesveg 5410 ที่ Nesheimsfjellet ระหว่าง Teigdalen - Eksingedalen จะปิดให้บริการตั้งแต่เวลา 22.00 น.
ถนน E136 ระหว่าง Åndalsnes และ Dombås มีลมพัดกรรโชกแรง - แนะนำให้ขับรถแบบ kolonnekøyring

เรือข้ามฟาก หลายรายการถูกยกเลิกในคืนนี้ :

เรือเฟอร์รี่ Utne-Kvanndal : ยกเลิก
เรือข้ามฟาก Buavåg-Ekornsætre: ยกเลิก

2.เส้นทางระหว่าง Stavern - Lindesnes มีคำเตือน คลื่นลมแรงตามแนวชายฝั่ง อันตรายระดับสีเหลือง นักอุตุนิยมวิทยา ระบุว่าจะมีหิมะตกในพื้นที่แนวชายฝั่งมากที่สุด และ อัตรายจาก หิมะ ที่ตกหนักก็อาจจะกลายเป็นลูกเห็บได้เช่นกัน

3.สิ่งสำคัญคือ เมื่อจำเป็นต้องขับรถผ่านเส้นทางที่มี หิมะตกหนัก ขอให้ใช้ความระมัดระวัง ในการเดินทาง ฤดูหนาวกำลังจะกลับมาอีกครั้ง ตั้งแต่เมื่อวานนี้ และ ต่อเนื่องมาจนถึงวันนี้ ดังนั้นขอให้เผื่อเวลาการเดินทาง และ อาจจะมีความวุ่นวาย เนื่องจาก อุบัติเหตุ บนถนนหลายสาย

4.Hardangervidda ได้ช่วยเหลือ นักสกีหญิง วัย 40 ปีจาก Rogaland ที่ส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือจาก Lågaros เธอไม่ได้รับบาดเจ็บ แต่หนาวสั่น ส่วนที่ Romsdalen ถนน E136 รถบรรทุกสองคัน ถูกลมพัดกระเด็นออกไปข้างทาง คนขับรถคนหนึ่ง จากรถ 2 คัน ได้รับการตรวจสอบโดยเจ้าหน้าที่รถพยาบาล - คนขับทั้ง 2 คน ไม่ได้รับบาดเจ็บ

เพิ่มเติม : ใครที่จะเดินทางในพื้นที่ที่มี หิมะตกหนัก วันนี้ขอให้เดินทางอย่างระมัดระวังนะคะ

..........................
อ่านรวมข่าว & มาตรการโคโรนา ของ ประเทศนอร์เวย์
http://norgetiltak.blogspot.com
อ่าน นอร์เวย์สไตล์วาไรตี้
https://www.blockdit.com/norwaystyle
อ่าน คำคมข่าวนอร์เวย์
https://www.facebook.com/norgeutrykk

#นอร์เวย์ #ข่าวนอร์เวย์ #norway #รายงานข่าวประจำวัน
.
แปลภาษาไทยโดย Facebook เรื่องแปล - ข่าวนอร์เวย์
https://www.facebook.com/whatisgoingoninnorway


https://www.nrk.no/.../gult-varsel-for-vindkast-for-store...

 

กลุ่มอาสาสมัครคนไทย Dekthai Group ยินดีให้คำปรึกษา ให้ข้อมูลเบื้องต้นทางไลน์ เกี่ยวกับประเด็นด้านกงสุลต่าง ๆ เช่น สมรส หย่า หนังสือเดินทาง วีซ่า แรงงาน สุขภาพ ฯลฯ

ID LINE : @viy8488n

Dekthai Group NPO (DTG) เป็นกลุ่มอาสาสมัครคนไทย ที่จัดตั้งขึ้นเพื่อช่วยเหลือคนไทยที่อาศัยอยู่ในประเทศญี่ปุ่นและนักท่องเที่ยวไทยที่ประสบปัญหาในญี่ปุ่น ด้วยการสนับสนุนจากสถานเอกอัครราชทูต ณ กรุงโตเกียว

 

#news1feed สมุทรสาครพบผู้ติดเชื้อโควิด-19 รายใหม่เพิ่ม 38 ราย จากการค้นหาเชิงรุกในชุมชน 19 ราย ตรวจพบในโรงพยาบาล 12 ราย ตรวจภายในโรงงานขนาดใหญ่ 7 ราย เป็นต่างชาติ 31 คนไทย 7 ราย ยอดติดเชื้อสะสม 16,722 ราย

อ่านต่อ >> https://news1live.com/detail/9640000023491
………………………………

 

พบเต่าเผือกหายากกำลังคลานออกสู่ทะเลนอกเกาะ Lady Elliot ในแนวปะการัง Great Barrier Reef ทางตอนใต้ของรัฐควีนส์แลนด์ ประเทศออสเตรเลีย โดยมันโผล่ออกมาจากรังในสัปดาห์นี้ ทำให้นักวิจัยบนเกาะประหลาดใจเพราะครั้งหลังสุดที่เห็นมันก็คือปี 2559
.
จิม บัค เจ้าหน้าที่บริหารระบบนิเวศของเกาะ กล่าวว่าทีมงานไม่คาดคิดว่าจะได้พบกับสิ่งมีชีวิตที่ไม่เหมือนใคร และก็ทราบกันดีว่าเต่าเผือกไม่ใช่สิ่งที่เห็นได้ประจำตามชายหาด เพราะเต่าลูกเต่าทะเลสีเขียวที่คลานลงทะเลตามปกติจะมีเปลือกสีเทาเข้มออกเขียว
.
มันเป็น Albinism หรือภาวะเผือกที่เป็นความผิดปกติแต่กำเนิดหรือ hypopigmentation ชนิดหนึ่ง ที่มีทำให้บางส่วนของร่างกายหรือร่างกายทั้งหมดขาดเม็ดสีเมลานินในบริเวณตา ผิวหนังและผม น่าจะเป็นสิ่งที่เกิดขึ้นได้ 1 ใน 100,000 หรืออาจจะมากกว่านั้นเล็กน้อย
.
อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้มีรายงานการพบเห็นเต่าเขียวเผือกหายากบนชายฝั่งซันไชน์เมื่อปี 2559 ซึ่งนักวิจัยคาดว่าลูกเต่าเขียวชนิดนี้จะมีโอกาสรอดเพียง 1 ใน 1,000 ตัวเท่านั้น เพราะภาวะเผือกจะทำให้การมองเห็นของมันบกพร่องหรือาจทำให้เหฤ็นไม่ชัด จึงไม่สามารถพรางตัวได้ทำให้ลดโอกาสในการรอดชีวิต
.
"โดยปกติเราคาดหวังว่าลูกฟักประมาณ 1 ใน 1,000 ตัวจะกลับมาเป็นตัวเต็มวัย ในกรณีนี้โอกาสของมันจะมีน้อยมาก" นักวิจัยระบุ
.
อย่างไรก็ตาม เต่าทะเลสีเขียวเป็นเต่าทะเลที่กินพืชเป็นอาหารเพียงชนิดเดียวและกำลังใกล้สูญพันธุ์ แต่ที่ภูมิภาค Great Barrier Reef ทางตอนใต้พวกมันกลับมีประชากรเพิ่มขึ้น 3-4%

อ้างอิง
• Nicole Hegarty. (Mar 12, 2021) "Rare albino turtle hatchling has slim chance of survival on Lady Elliot Island". ABCNews
• Charlotte Karp (Mar 11, 2021 "Ultra rare albino turtle spotted wandering a Great Barrier Reef island amazes wildlife experts – but the story could have a very sad ending". dailymail

 

‘เซ็นทารา’ เผยโฉมรีสอร์ทใหม่ในเวียดนาม ธีมสวนน้ำมิราจ แห่งที่สองของโลก
.
โรงแรมและรีสอร์ทในเครือเซ็นทารา ขยายฐานความสำเร็จของธีมรีสอร์ทสำหรับครอบครัวอันยอดนิยม ด้วยการเปิดให้บริการเซ็นทารา มิราจ แห่งที่สองของโลก ณ เมืองตากอากาศชื่อดังทางตอนใต้ของประเทศเวียดนาม
.
บริษัท โรงแรมเซ็นทรัลพลาซา จํากัด (มหาชน) แจ้งว่า บริษัทได้ขยายฐานความสำเร็จของธีม เซ็นทารา มิราจ ที่ได้รับความนิยมอย่างมากในไทย ในโครงการเซ็นทาราแกรนด์ มิราจ บีช รีสอร์ท พัทยา ได้รับการยกย่อยให้เป็นรีสอร์ทสำหรับครอบครัวอันดับต้นๆของไทยตั้งแต่ปี 2552 ที่เปิดให้บริการจนถึงปัจจุบัน โดยบริษัทเตรียมเปิดให้บริการเซ็นทารา มิราจ แห่งที่สองของโลก “เซ็นทารา มิราจ รีสอร์ท มุยเน่” ที่เมืองตากอากาศชื่อดังทางตอนใต้ของประเทศเวียดนามในเดือนเมษายนนี้
.
เซ็นทารา มิราจ รีสอร์ท มุยเน่ ตั้งอยู่ห่างจากนครโฮจิมินห์ซิตี้ เป็นรีสอร์ทที่มีสวนน้ำ ได้รับการตกแต่งในสไตล์สเปน-เมดิเตอร์เรเนียน โดยได้แรงบันดาลใจมาจากเรื่องราวการผจญภัยทางท้องทะเลและการออกเดินทางเพื่อการค้นหาประสบการณ์แปลกใหม่อันน่ามหัศจรรย์ มีขนาดพื้นที่ 984 ห้อง และสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับครอบครัว อาทิ สนามเด็กเล่น คิดส์คลับ ร้านคาเฟ่บนหอสังเกตการณ์ ห้องอาหารหลายหลายแนว สปา เซ็นวารี และสปา แคนดี้ แห่งแรกของโลกที่ออกแบบมาเพื่อให้การดูแลคุณหนูๆ โดยเฉพาะ อีกทั้งภายในสวนน้ำแห่งนี้ยังมีในส่วนของเลซี่ริเวอร์ สไลเดอร์ สระว่ายน้ำขนาดใหญ่ มุมกระโดดน้ำ และสระว่ายน้ำพิเศษสำหรับเด็กเติมเต็มจินตนาการของเด็กๆให้รู้สึกตื่นเต้นและสนุกสนาน
.
สามารถดูข้อมูลเพิ่มเติมเเละสำรองที่พักล่วงหน้าได้ที่ https://www.centarahotelsresorts.com/centara/cmv/
.
Source: https://www.matichon.co.th/news-monitor/news_2608917 / https://siamrath.co.th/n/224805
Photo: Centarahotelsresorts
#DrVietNamTH

 

#ยายบัวหญิงเเก่ผู้เดียวดาย

ยายบัว หญิงชราคนนี้ อายุ 78 ปี เธอนั่งอยู่ข้างกำเเพงตรงนี้ ทุกวัน เพื่อรออะไรบางอย่าง?

สิ่งเธอรอไม่ใช่คนรัก ไม่ใช่ลูกหลาน เเต่เธอรอหวังจากคนใจดี เพราะชีวิตนี้เธอสร้างมันไม่ได้อีกเเล้ว!

ยายบัว แยกทางสามีตั้งเเต่อายุ 40 ปี ชีวิตหญิงหม้ายลูกติด หอบชีวิตระหกร่อนเร่หาทางรอด ยึดอาชีพหมอนวด เข้าหาลูกค้าตามบ้าน เพื่อหาเงินมาเลี้ยงลูกชาย เเละตัวเอง ทแบบนี้เรื่อยมาจนกายไม่ไหว เเม้ใจจะอยากสู้

บั้นปลายชีวิตเเสนเศร้า เธอไม่มีบ้าน ไม่มีใคร ไม่มีความสุข ลูกชายคนเดียวที่หวังพึ่งกลับไม่เอาไหน เมาเสเพล สร้างเเต่เรื่องให้หนักใจไม่จบไม่สิ้น

แม่เฒ่าป่วยทั้งกายป่วยทั้งใจ ใช้ไม้เท้าลุกขึ้นเดินจากบ้านใกล้พัง เดินมานั่งข้างกำเเพงโรงงาน เพื่อรอน้ำใจจากคนใจดีหยิบยื่นมาให้ 10 บาท 20 บาท พอได้ค่าไข่ 2 ฟอง ค่ายาเเก้ปวดสักเเผง ก็รอดไปอีกวัน

อีก 1 เดือน ยายบัวจะไม่มีเเม้เเต่บ้านอยู่ เพราะเจ้าของที่ จะขายที่ดินที่ยายบัวเช่าอยู่เเล้ว ลำพังเงินค่าเช่าบ้านเดือนละ 700 บาท ยังไม่มี จะหาที่ไหนไปหาบ้านใหม่อยู่

แม่เฒ่าพรั่งพรู

"ยายมานั่งอยู่ตรงนี้เเหละ มานั่งคิดเรื่อยเปื่อย มันไม่รู้จะทำยังไง ยายเครียดนอนไม่หลับ เดือนหน้ายายจะไม่มีที่อยู่เเล้ว มานั่งตรงนี้ทุกวัน เผื่อมีคนใจดีเขาเอาข้าวมาให้กิน เอาเงินมาหยิบยื่นให้ จะได้เอาไปหาหมอหายากินบ้าง"

โถชีวิตหนอชีวิต ยิ่งฟังยิ่งบีบหัวใจ

เราสัญญา จะกลับมาหายายบัว เเละปลดล็อกทุกข์ของยายให้ได้ สังคมอีจันไม่ทิ้งยาย

อ่านข่าว http://bit.ly/3euO6Mi

ใครที่อยากไปช่วยเหลือยาย ยายอยู่ตรงข้าม บริษัท อาภานนท์ เบฟเวอเรจ น้ำดื่มเซนได บ้านบึงค่ะ

อย่าลืมกดติดดาว เพจด้วยนะ
จะได้ไม่พลาดโพสต์ของเรา
.................................................

 

เริ่มฉีดวัคซีนประชาชนคนพื้นที่สีแดงนำร่อง 3 หมู่ ต.ท่าทราย
เมื่อเวลาประมาณ 10.00 น.ของวันที่ 11 มีนาคม 2564 นายแพทย์อนุกูล ไทยถานันดร์ ผู้อำนวยการโรงพยาบาลสมุทรสาคร ได้ตรวจเยี่ยมหน่วยให้บริการฉีดวัคซีนโควิด 19 ณ ศูนย์ห่วงใยคนสาครแห่งที่ 7 อบต.ท่าทราย อ.เมือง จ.สมุทรสาคร โดยวันนี้เป็นวันแรกของการเปิดให้บริการฉีดวัคซีนแก่ประชาชนทั่วไปเฉพาะในพื้นที่หมู่ที่ 6 หมู่ที่ 7 และหมู่ที่ 8 ต.ท่าทราย ซึ่งเป็นพื้นที่สีแดงระดับจังหวัดมีการพบผู้ติดเชื้อในกลุ่มแรงงานเป็นจำนวนมาก จนต้องมีการจัดทำมาตรการ Bubble&Seal ในห้วงระหว่างวันที่ 1 กุมภาพันธ์ – 10 มีนาคม 2564 ที่ผ่านมา ซึ่งในการฉีดวัคซีนวันแรกให้กับประชาชน 3 หมู่บ้านของพื้นที่ตำบลท่าทรายนี้ ก็มีประชาชนลงทะเบียนในวันแรกไว้ประมาณ 300 คนเศษ และพากันทยอยมาเข้ารับการฉีดวัคซีนอย่างต่อเนื่อง ขณะที่เจ้าหน้าที่จากโรงพยาบาลสมุทรสาคร เจ้าหน้าที่สาธารณสุขอำเภอเมืองสมุทรสาคร โรงพยาบาลส่งเสริมสุขภาพตำบล อสม. และเจ้าหน้าที่บุคลากรทางการแพทย์จากจังหวัดอื่นๆ ที่ได้เข้าช่วยงานในพื้นที่จังหวัดสมุทรสาครนั้น ก็เตรียมพร้อมให้บริการแก่พี่น้องประชาชนทั้ง 7 จุด เพื่อสร้างความเชื่อมั่นให้แก่ผู้เข้ารับบริการฉีดวัคซีนโควิด 19 ทุกคน ด้เห็นถึงความปลอดภัยที่จะได้รับในทุกขั้นตอน ซึ่งในแต่ละวันนั้นก็จะให้บริการได้ประมาณ 500 คน
สำหรับประชาชนกลุ่มเสี่ยงในเขตพื้นที่หมู่ที่ 6 , 7 และ 8 ต.ท่าทราย อ.เมืองสมุทรสาคร ที่มาเข้ารับบริการฉีดวัคซีนโควิด 19 ในวันแรกนี้ ก็บอกว่า ที่ตัดสินใจมาฉีดวัคซีนแม้ตอนแรกจะรู้สึกกลัวอยู่บ้าง แต่เพราะต้องการสร้างความเชื่อมั่นว่า ตนปลอดภัยจากโควิด ซึ่งจะมีผลต่อการทำงานหรืออาชีพที่ทำอยู่ด้วย จึงตัดสินใจเข้ารับการฉีดวัคซีน นอกจานกี้ยังมองว่ากว่าที่วัคซีนเหล่านี้จะผ่านขั้นตอนของกระทรวงสาธารณสุขมาสู่ประชาชนนั้น จะต้องผ่านการทดสอบหลายต่อหลายครั้ง จนมั่นใจว่าจะเกิดผลดีมากกว่าผลเสีย จึงเชื่อมั่นได้ว่าต้องมีความปลอดภัยต่อประชาชน และอีกประการหนึ่งคือที่ผ่านมาคนสมุทรสาครจะโดนบูลลี่จากคนภายนอก ไม่ยอมรับไม่ยอมให้เข้าพื้นที่ แต่เมื่อเราได้ฉีดวัคซีนแล้วก็จะเป็นการสร้างความปลอดภัยให้แก่ตนเอง ครอบครัว และคนใกล้ชิด ตลอดจนยังเป็นการยืนยันความมั่นใจแก่คนรอบข้างๆ และคนภายนอกอีกด้วยว่าคนสมุทรสาครมีการป้องกันโรค และไม่ได้เป็นโควิดกันทุกคน
ด้านนายพงศ์พัฒน์ ชวโรกร หัวหน้ากลุ่มงานสุขศึกษา โรงพยาบาลสมุทรสาครก็บอกว่า วันนี้มาให้บริการฉีดวัคซีนนอกสถานที่เป็นวันแรกที่ อบต.ท่าทราย ก็มีประชาชนที่ลงทะเบียนไว้ทั้งกับทางโรงพยาบาลสมุทรสาคร และกับทาง อบต.ท่าทราย มาเข้ารับบริการอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเบื้องต้นก็พบว่ายังไม่มีใครแพ้วัคซีนเลย และหลังจากนี้ผู้ที่เข้ารับการฉีดวัคซีนแล้วก็จะต้องสังเกตอาการของตนเองพร้อมกับตอบแบบสอบถามจากไลน์ “หมอพร้อม” ที่จะส่งแบบสอบถามประเมินอาการไม่พึงประสงค์ไปให้ตอบคำถามในระยะเวลา 1 วัน 7 วัน และ 21 วัน ขณะที่ผู้ที่ไม่มีโทรศัพท์มือถือที่จะเข้าไปใช้ไลน์ “หมอพร้อม” ได้นั้น ทางเจ้าหน้าที่สาธารณสุขของโรงพยาบาลสมุทรสาครได้เตรียมพร้อมแก้ไขปัญหาไว้คือ จะมีเจ้าหน้าที่โทรศัพท์ไปสอบถามอาการตามระยะเวลาที่กำหนดไว้เช่นเดียวกับหมอพร้อม
ส่วนนายแพทย์อนุกูล ไทยถานันดร์ ผู้อำนวยการโรงพยาบาลสมุทรสาคร บอกว่า การฉีดวัคซีนในระยะนี้ของทุกโรงพยาบาล จะเป็นการฉีดวัคซีนให้กับกลุ่มบุคคลที่มีโรคประจำตัว 7 โรค และอายุระหว่าง 18 – 59 ปีเท่านั้น ยกเว้นในส่วนของพื้นที่หมู่ที่ 6 ,7 และ 8 ตำบลท่าทราย อ.เมืองสมุทรสาคร ที่จะฉีดให้กับประชาชนทุกคนที่ได้ลงทะเบียนไว้ เพราะถือเป็นพื้นที่เสี่ยงสูงสุดที่พบผู้ติดเชื้อเป็นจำนวนมากในกลุ่มผู้ใช้แรงงานจากสถานประกอบการขนาดใหญ่ ซึ่งในส่วนความรับผิดชอบของโรงพยาบาลสมุทรสาคร ประชาชนผู้ที่มีโรคประจำตัว 7 โรค อายุระหว่าง 18 – 59 ปี สามารถ ลงทะเบียนได้ระหว่างวันที่ 15 – 22 มีนาคม 2564 ณ สถานบริการสาธารณสุขที่กำหนดไว้ คือ รพ.สต. 23 แห่ง,อบต. 11 แห่ง,เทศบาล 6 แห่ง,โรงพยาบาลสมุทรสาคร โรงพยาบาลนครท่าฉลอม โรงพยาบาลวัดบางปลา และโรงพยาบาลวัดเกตุมดีฯ ในวันและเวลาราชการเท่านั้น


สำนักงานประชาสัมพันธ์จังหวัดสมุทรสาคร

 

Mar 11 , 2021 คิดหนัก!! เลขา สมช.เผยผลหารือสงกรานต์เบื้องต้น ยังสรุปไม่ได้ว่าจะให้สาดน้ำหรือไม่ ขอให้รอศบค.ชุดใหญ่เคาะ 19 มี.ค.นี้
.
พล.อ.ณัฐพล นาคพาณิชย์ เลขาธิการสภาความมั่นคงแห่งชาติ หรือ สมช. ในฐานะผู้อำนวยการศูนย์ปฏิบัติการศูนย์บริหารสถานการณ์โควิด 19 กล่าวภายหลังการประชุม ศกป.ศบค. ว่า ที่ประชุมแลกเปลี่ยนข้อมูล ข้อเท็จจริงเกี่ยวกับมาตรการป้องกันโควิด-19 ช่วงเทศกาลสงกรานต์ ร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และแต่ละหน่วยงานจะนำข้อมูลกลับไปหารือก่อนนำกลับเข้ามาหารือในวันที่ 15 มี.ค.นี้ และเสนอที่ประชุมคณะกรรมการเฉพาะกิจฯวันที่ 17 มี.ค. เพื่อกลั่นกรองมาตรการ
.
ก่อนนำเข้าที่ประชุมศบค.ชุดใหญ่วันที่ 19 มี.ค. กำหนดมาตรการ โดยจุดยืนของเราต้องการผ่อนคลาย เพื่อให้ขับเคลื่อนเศรษฐกิจ แต่ทุกฝ่ายมีความห่วงใยการแพร่ระบาดแม้การเล่นสาดน้ำจะเริ่มต้นด้วยการใส่หน้ากากแต่สุดท้ายก็ต้องถอดออก และเกรงว่าพื้นที่จัดกิจกรรมจะมีความแออัด ไม่เว้นระยะห่าง จึงต้องคิดพิจารณาให้รอบคอบว่าจะแก้ปัญหาเรื่องนี้อย่างไร
.
แต่ยังไม่สามารถระบุได้ชัดว่าจะห้ามสาดน้ำหรือไม่ แต่จะทำให้ดีที่สุด เพราะเห็นใจประชาชนที่อยากให้มีการผ่อนคลาย ได้มีกิจกรรมเล่นน้ำ แต่เป็นห่วงประชาชนเรื่องการแพร่ระบาด
.
เมื่อถามย้ำว่าแสดงว่ายังมีโอกาสที่จะได้จัดกิจกรรมสาดน้ำได้ใช่หรือไม่ พล.อ.ณัฐพล กล่าวว่า ใช่ มีโอกาสเล่นได้ แต่ทุกอย่างจะได้ข้อสรุปหลังที่ประชุมศบค.ชุดใหญ่ในวันที่ 19 มี.ค.เห็นชอบ ซึ่งเราอาจเสนอเป็นทางเลือกให้ที่ประชุมพิจารณา เช่น หากทำอย่างนี้จะมีความเสี่ยงอย่างไร ทำอย่างนั้นจะเสี่ยงอย่างไร ยกตัวอย่าง งดสาดน้ำในพื้นที่เสี่ยงได้หรือไม่ เหมือนช่วงปีใหม่ที่ให้ฉลองในบางพื้นที่ แต่เว้นพื้นที่ที่มีความแออัด หรือให้จัดเป็นโซนที่สามารถควบคุมได้
.
ยอมรับว่าเรากังวลขั้นตอนปฎิบัติมากว่าจะควบคุมได้หรือไม่ เหมือนการจัดงานคอนเสิร์ตแห่งหนึ่งที่ก่อนหน้านี้ที่มีปัญหา เพราะตอนที่นำเสนอรูปแบบการจัดงานเป็นที่พอใจอย่างมาก แต่เมื่อไปถึงขั้นตอนปฏิบัติแล้วมีองค์ประกอบเยอะสุดท้ายไม่สามารถเดินตามรูปแบบที่นำเสนอมาได้ จึงทำให้เป็นห่วงว่าหากอนุญาติจัดกิจกรรมแล้วอาจเกิดกรณีเช่นนั้นได้ แต่เราจะทำให้ดีที่สุดโดยไม่ตัดว่าจะห้ามหรือไม่
.
#สมช #สงกรานต์ #สาดน้ำ #งดสาดน้ำ #Misterban

 

Mar 11 , 2021 สหภาพบินไทยขอออกหนังสือคุ้มครองสภาพการจ้างงานของพนักงาน
.
นายสุชาติ ชมกลิ่น รัฐมนตรีว่าการกระทรวงแรงงาน เป็นประธานการประชุมเพื่อหารือร่วมกับผู้แทนสหภาพแรงงานบริษัท การบินไทย กว่า 150 คน เพื่อเจรจาหาข้อยุติประเด็นข้อขัดแย้งเรื่องการเปลี่ยนแปลงสภาพการจ้างใหม่ ตามโครงการ Relaunch ของบริษัทการบินไทย ปัญหาเรื่องข้อขัดแย้งในการแก้ข้อบังคับกองทุน และปัญหาอื่นๆ ตามแผนการฟื้นฟูกิจการ และจัดระเบียบพนักงานใหม่ทั้งหมดของบริษัท การบินไทยฯ โดยมีรายงานว่าข้อเรียกร้องของพนักงานการบินไทย จะต้องนำมาหารือกัน ซึ่งกระทรวงแรงงานจะเป็นตัวกลางเจรจาให้ฝ่ายนายจ้างและฝ่ายลูกจ้างไปด้วยกันได้
.
นายนเรศ ผึ้งแย้ม ที่ปรึกษาสหภาพแรงงานการบินไทยร่วมใจสัมพันธ์ เปิดเผยว่า นายจ้างไม่มาเจรจาตามเวลานัดหมาย แต่สหภาพฯ ยังยืนยันให้บริษัทการบินไทยดำเนินโครงการ Relaunch ให้เป็นไปตาม พ.ร.บ. แรงงานสัมพันธ์ 2518 มาตรา 13 ถึงมาตรา 19 ถ้าจะดำเนินการเปลี่ยนแปลงสภาพการจ้างพนักงานโดยฝ่ายเดียว จะต้องปฎิบัติตามมาตรา 20 ที่เป็นคุณกับพนักงานยิ่งกว่า แต่ในเมื่อบริษัทไม่มาเจรจา จึงไม่มีข้อตกลงร่วมกันระหว่างผู้แทนฝ่ายนายจ้างและสหภาพแรงงาน ดังนั้นจึงขอให้กรมสวัสดิการและคุ้มครองแรงงานออกหนังสือคุ้มครองสภาพการจ้างเดิมของพนักงาน กรณีพนักงานไม่สมัครใจยินยอม ส่วนใครสมัครใจยินยอมให้เป็นไปตามเงื่อนไขที่บริษัทกำหนด สหภาพ ฯ จะไม่เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับกับขั้นตอนการยินยอมของบริษัท แต่สหภาพฯ จะดูแลสิทธิของพนักงานที่ไม่สมัครใจยินยอม ให้ได้สิทธิความคุุ้มครองตาม พ.ร.บ แรงงานสัมพันธ์ 2518 และ พ.ร.บ. คุ้มครองแรงงาน 2541 ต่อไป
.
พร้อมขอบคุณท่านนายก และทุกท่านที่เกี่ยวข้อง รวมทั้งขอบคุณเพื่อนสหภาพแรงงานทุกทีมและเพื่อนพนักงานทุกหน่วยงาน สำหรับใครต้องการสมัครใจยอมก็ให้เป็นไปตามการตัดสินใจ ส่วนใครไม่ยินยอมสมัครใจ สภาพการจ้างและตำแหน่งงานของท่านยังได้รับความคุ้มครองตาม พ.ร.บ. คุ้มครองแรงงานเหมือนเดิม กรณีตำแหน่งงานหรือหน่วยงานถูกยุบ นายจ้างมีหน้าที่ต้องจัดหาตำแหน่งงานใหม่รองรับในตำแหน่งงานระดับเดียว และระดับเงินเดือนในระดับเดิมของท่าน กรณีบริษัทเลิกจ้างก็จะต้องจ่ายค่าชดเชยตามกฎหมาย จ่ายค่าบอกกล่าวเลิกจ้างล่วงหน้า 30วัน และค่าวันลาพักร้อนคงเหลือสะสมของท่าน รวมทั้งสวัสดิการตั๋วที่ยังเป็นสวัสดิการตามสภาพการจ้างเดิม
.
#สหภาพ #การบินไทย #Misterban #คุ้มครองสภาพการจ้างงาน

 

Mar 11 , 2021 ราชกิจจานุเบกษาประกาศ กำหนดอัตราความเร็วรถใหม่ รถวิ่งเลนขวาห้ามต่ำกว่า 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เว้นช่องเดินรถนั้นมีข้อจำกัดด้านการจราจร
.
ราชกิจจานุเบกษาเผย เผยแพร่ กฎกระทรวง กำหนดอัตราความเร็วของยานพาหนะบนทางหลวงแผ่นดินหรือทางหลวงชนบทที่กำหนด พ.ศ. 2564 ลงนามโดย นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ระบุว่า อาศัยอำนาจตามความในมาตรา 5(1) แห่งพ.ร.บ.ทางหลวง พ.ศ. 2535 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมออกกฎกระทรวงไว้ มีสาระสำคัญ เช่น ข้อ 2 กฎกระทรวงนี้ให้ใช้บังคับแก่ทางหลวงแผ่นดินหรือทางหลวงชนบทที่มีทางเดินรถซึ่งได้แบ่งช่องเดินรถในทิศทางเดียวกันไว้ตั้งแต่สองช่องเดินรถขึ้นไปมีเกาะกลางถนนแบบกำแพง และไม่มีจุดกลับรถเสมอระดับถนนตามที่ผู้อำนวยการทางหลวงประกาศกำหนด
.
ข้อ 3 อัตราความเร็วของยานพาหนะบนทางหลวงแผ่นดินหรือทางหลวงชนบทตาม ข้อ 2 มีดังต่อไปนี้
.
(1) รถบรรทุกที่มีน้ำหนักรถเกินสองพันสองร้อยกิโลกรัม หรือรถบรรทุกคนโดยสารที่มีที่นั่งคนโดยสำรเกินสิบห้าคน ให้ใช้ความเร็วไม่เกินเก้าสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง
.
(2) รถขณะที่ลากจูงรถอื่น รถยนต์สี่ล้อเล็ก หรือรถยนต์สามล้อ ให้ใช้ความเร็วไม่เกินหกสิบห้ากิโลเมตรต่อชั่วโมง
.
(3) รถจักรยานยนต์ ให้ใช้ความเร็วไม่เกินแปดสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง เว้นแต่รถจักรยานยนต์ที่มีกำลังเครื่องยนต์ตั้งแต่สำมสิบห้ากิโลวัตต์ขึ้นไปหรือมีขนาดความจุของกระบอกสูบรวมกันตั้งแต่สี่ร้อยลูกบาศก์เชนติเมตรขึ้นไป ให้ใช้ความเร็วไม่เกินหนึ่งร้อยสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง
.
(4) รถโรงเรียน หรือรถรับส่งนักเรียน ให้ใช้ความเร็วไม่เกินแปดสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง
.
(5) รถบรรทุกคนโดยสารที่มีที่นั่งคนโดยสารเกินเจ็ดคนแต่ไม่เกินสิบห้าคน ให้ใช้ความเร็วไม่เกินหนึ่งร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง
.
(6) รถแทรกเตอร์ รถบดถนน หรือรถใช้งานเกษตรกรรม ให้ใช้ความเร็วไม่เกินสี่สิบห้ากิโลเมตรต่อชั่วโมง
.
(7) รถอื่นนอกจาก (1) (2) (3) (4) (5) และ (6) ให้ใช้ความเร็วไม่เกินหนึ่งร้อยยี่สิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง ทั้งนี้ หากรถดังกล่าวอยู่ในช่องเดินรถช่องขวาสุด ต้องใช้ความเร็วไม่ต่ำกว่าหนึ่งร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง เว้นแต่ในกรณีที่ช่องเดินรถนั้นมีข้อจำกัดด้านการจราจรหรือทัศนวิสัยมีสิ่งกีดขวาง หรือมีเหตุขัดข้องอื่น
.
#รถ #วิ่งเลนขวา #ห้ามต่ำกว่า100 #Misterban

 

Mar 11 , 2021 ราชกิจจานุเบกษาประกาศ กำหนดอัตราความเร็วรถใหม่ รถวิ่งเลนขวาห้ามต่ำกว่า 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เว้นช่องเดินรถนั้นมีข้อจำกัดด้านการจราจร
.
ราชกิจจานุเบกษาเผย เผยแพร่ กฎกระทรวง กำหนดอัตราความเร็วของยานพาหนะบนทางหลวงแผ่นดินหรือทางหลวงชนบทที่กำหนด พ.ศ. 2564 ลงนามโดย นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ระบุว่า อาศัยอำนาจตามความในมาตรา 5(1) แห่งพ.ร.บ.ทางหลวง พ.ศ. 2535 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมออกกฎกระทรวงไว้ มีสาระสำคัญ เช่น ข้อ 2 กฎกระทรวงนี้ให้ใช้บังคับแก่ทางหลวงแผ่นดินหรือทางหลวงชนบทที่มีทางเดินรถซึ่งได้แบ่งช่องเดินรถในทิศทางเดียวกันไว้ตั้งแต่สองช่องเดินรถขึ้นไปมีเกาะกลางถนนแบบกำแพง และไม่มีจุดกลับรถเสมอระดับถนนตามที่ผู้อำนวยการทางหลวงประกาศกำหนด
.
ข้อ 3 อัตราความเร็วของยานพาหนะบนทางหลวงแผ่นดินหรือทางหลวงชนบทตาม ข้อ 2 มีดังต่อไปนี้
.
(1) รถบรรทุกที่มีน้ำหนักรถเกินสองพันสองร้อยกิโลกรัม หรือรถบรรทุกคนโดยสารที่มีที่นั่งคนโดยสำรเกินสิบห้าคน ให้ใช้ความเร็วไม่เกินเก้าสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง
.
(2) รถขณะที่ลากจูงรถอื่น รถยนต์สี่ล้อเล็ก หรือรถยนต์สามล้อ ให้ใช้ความเร็วไม่เกินหกสิบห้ากิโลเมตรต่อชั่วโมง
.
(3) รถจักรยานยนต์ ให้ใช้ความเร็วไม่เกินแปดสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง เว้นแต่รถจักรยานยนต์ที่มีกำลังเครื่องยนต์ตั้งแต่สำมสิบห้ากิโลวัตต์ขึ้นไปหรือมีขนาดความจุของกระบอกสูบรวมกันตั้งแต่สี่ร้อยลูกบาศก์เชนติเมตรขึ้นไป ให้ใช้ความเร็วไม่เกินหนึ่งร้อยสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง
.
(4) รถโรงเรียน หรือรถรับส่งนักเรียน ให้ใช้ความเร็วไม่เกินแปดสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง
.
(5) รถบรรทุกคนโดยสารที่มีที่นั่งคนโดยสารเกินเจ็ดคนแต่ไม่เกินสิบห้าคน ให้ใช้ความเร็วไม่เกินหนึ่งร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง
.
(6) รถแทรกเตอร์ รถบดถนน หรือรถใช้งานเกษตรกรรม ให้ใช้ความเร็วไม่เกินสี่สิบห้ากิโลเมตรต่อชั่วโมง
.
(7) รถอื่นนอกจาก (1) (2) (3) (4) (5) และ (6) ให้ใช้ความเร็วไม่เกินหนึ่งร้อยยี่สิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง ทั้งนี้ หากรถดังกล่าวอยู่ในช่องเดินรถช่องขวาสุด ต้องใช้ความเร็วไม่ต่ำกว่าหนึ่งร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง เว้นแต่ในกรณีที่ช่องเดินรถนั้นมีข้อจำกัดด้านการจราจรหรือทัศนวิสัยมีสิ่งกีดขวาง หรือมีเหตุขัดข้องอื่น
.
#รถ #วิ่งเลนขวา #ห้ามต่ำกว่า100 #Misterban

 

คลังยัน เว็บไซต์-เพจ โครงการ "เราชนะ" มาจาก 3 แหล่งนี้ เท่านั้น

เว็บไซต์ www. เราชนะ .com
เว็บไซต์ www.mof.go.th หรือในเฟซบุ๊ก “สถานีข่าวกระทรวงการคลัง”
เว็บไซต์ www.fpo.go.th หรือในเฟซบุ๊ก “สำนักงานเศรษฐกิจการคลัง : Fiscal Policy Office”
.
นอกนั้น ไม่ใช่ของกระทรวงการคลัง เช่น เพจ "เราชนะ" ก็ไม่ใช่ของหน่วยงานราชการ แต่เป็นการแอบอ้าง
Cr ข้อมูล: กวาง ไตรศุลีไตรสรณกุล
#NNT

 

มท.-ท้องถิ่นต้องเปิดเผยข้อมูล! ครม.เห็นชอบ 6 ข้อเสนอ ป.ป.ช.ปรับปรุงผล ITA
เขียนวันที่ วันพฤหัสบดี ที่ 11 มีนาคม 2564 เวลา 10:42 น. เขียนโดย isranews



ครม.มีมติรับทราบ-เห็นชอบ 6 ข้อเสนอ ป.ป.ช รายงานผลการประเมินคุณธรรมและความโปร่งใสปีงบ 63 สั่ง มท.-ท้องถิ่น เร่งส่งเสริมปรับปรุง-พัฒนาเปิดเผยข้อมูลผ่านเว็บไซต์ ให้หน่วยงานรัฐกำหนดตัวชี้วัด ITA ของผู้บริหาร-จนท.รับผิดชอบ ให้ ดีอีเอสออกแบบโครงสร้างเว็บที่เหมาะสมกับ อปท.ด้วย

.....................................

เมื่อวันที่ 10 มี.ค. 2564 สำนักงานคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) เผยแพร่เอกสารข่าว ระบุว่า เมื่อวันที่ 9 มี.ค. 2564 คณะรัฐมนตรีมีมติรับทราบผลการประเมินและรายงานผลการประเมินคุณธรรมและความโปร่งใสในการดำเนินงานของหน่วยงานภาครัฐ (Integrity and Transparency Assessment: ITA) ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2563 และเห็นชอบตามข้อเสนอของคณะกรรมการ ป.ป.ช. โดยมอบหมายให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องรับไปดำเนินการใน 6 ประเด็น ดังนี้

1) ให้กระทรวงมหาดไทย และองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น เร่งส่งเสริมสนับสนุนให้เกิดการปรับปรุงและพัฒนาการเปิดเผยข้อมูลและบริการสาธารณะผ่านทางเว็บไซต์ของหน่วยงานภาครัฐ ในปีงบประมาณ พ.ศ. 2564 – 2565 โดยกำหนดนโยบาย โครงการ กิจกรรม การกำกับควบคุม หรือการกำหนดตัวชี้วัดการปฏิบัติงานที่เกี่ยวข้องกับการเปิดเผยข้อมูลและบริการสาธารณะผ่านทางเว็บไซต์ของหน่วยงาน เพื่อให้ประชาชนได้รับประโยชน์จากการเข้าถึงข้อมูลและบริการผ่านระบบสารสนเทศ

2) ให้หน่วยงานภาครัฐ กำหนดตัวชี้วัดการกำกับดูแลการประเมิน ITA ของผู้บริหารและเจ้าหน้าที่ผู้รับผิดชอบ เพื่อให้เกิดการกำกับดูแลการประเมิน ITA

3) ให้กระทรวงดิจิทัลเพื่อเศรษฐกิจและสังคม (ดีอีเอส) และสำนักงานพัฒนารัฐบาลดิจิทัล (องค์การมหาชน) สนับสนุนการออกแบบโครงสร้างของเว็บไซต์และส่วนต่อประสานกับผู้ใช้งานเว็บไซต์ (User Interface) ที่เหมาะสมกับ อปท. แต่ละประเภท เพื่อให้ประชาชนได้รับประโยชน์จากการเข้าถึงข้อมูลและบริการสาธารณะผ่านระบบสารสนเทศที่เป็นมาตรฐานเดียวกัน

4) ให้กระทรวงดิจิทัลเพื่อเศรษฐกิจและสังคม และสำนักงานพัฒนารัฐบาลดิจิทัล (องค์การมหาชน) กำหนดกิจกรรมเสริมสร้างแรงจูงใจเชิงบวกในการพัฒนาและยกระดับการเปิดเผยข้อมูลและบริการภาครัฐผ่านระบบสารสนเทศ

5) ให้องค์กรสื่อของรัฐ สนับสนุนงบประมาณในการผลิตสื่อออนไลน์หรือรายการโทรทัศน์ที่มีเนื้อหาในการเสริมสร้างองค์ความรู้และถ่ายทอดประสบการณ์ขององค์กรหรือประเทศที่ประสบความสำเร็จในการใช้ประโยชน์จากระบบสารสนเทศในการเปิดเผยข้อมูลและให้บริการประชาชน

6) ให้กระทรวงมหาดไทย โดยผู้ว่าราชการจังหวัดและนายอำเภอ กำกับดูแลการเปิดเผยข้อมูลภาครัฐและการให้บริการสาธารณะผ่านเว็บไซต์ของหน่วยงาน



https://www.isranews.org/article/is...7bkgUwu_Jaz_kHMhKOAtXUtEFZksC2-gJiedwYF_E79-4

 

มีรายงานเพิ่งลงตีพิมพ์ในวารสาร JAMA Network Open เมื่อวันที่ 5 มีนาคมปีนี้ แสดงให้เห็นถึงอัตราตายจากโรคโควิด-19 ของคนอเมริกันที่ป่วยเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลของประเทศสหรัฐอเมริกาช่วงวันที่ 1 มีนาคม ถึงวันที่ 31 สิงหาคม 2563 แตกต่างกันขึ้นกับอายุ ยิ่งอายุมากอัตราตายยิ่งสูง

คนอายุ 18-29 ปี เสียชีวิต 1.4%
คนอายุ 30-39 ปี เสียชีวิต 2.7%
คนอายุ 40-49 ปี เสียชีวิต 5.2%
คนอายุ 50-59 ปี เสียชีวิต 8.8%
คนอายุ 60-69 ปี เสียชีวิต 14.7%
คนอายุ 70-79 ปี เสียชีวิต 21.1%
คนอายุ 80 ปีขึ้นไป เสียชีวิต 26.6%

การฉีดวัคซีนโควิด-19 ให้คนอายุมากจึงมีความสำคัญ เพราะจะสามารถลดจำนวนคนเข้านอนรักษาในโรงพยาบาล ในห้องไอซียู และการเสียชีวิตได้มาก วัคซีนที่มีใช้ในปัจจุบันส่วนใหญ่ไม่ได้ทำการทดสอบในคนอายุมาก อย่างเช่นวัคซีนบริษัทซิโนแวคทดสอบในคนอายุ 18-59 ปี วัคซีนของบริษัทแอสตราเซเนกาทดสอบในคนอายุไม่เกิน 65 ปี การไม่ทดสอบในคนสูงอายุ ไม่ได้หมายความว่านำวัคซีนนี้ ไปฉีดคนสูงอายุไม่ได้ จริงๆแล้ววัคซีนบริษัทไหนก็สามารถฉีดคนสูงอายุได้ทุกคน คนอายุมากเป็นกลุ่มคนที่มีความเสี่ยงสูงที่สุดในการเสียชีวิตจากโรคโควิด-19

 

พรพรรณ “หยิน” เศรษฐภากรณ์ (Pornpun “Yin” Settaphakorn) วัย 41 ปีหญิงไทยอดีตผู้บริหารบริษัทรับเหมาด้านการป้องกันประเทศที่เชื่อมโยงกับการกวาดล้างการคอร์รัปชันกองทัพเรือสหรัฐฯ มูลค่ามโหฬารร่วม 35 ล้านดอลลาร์ ขึ้นศาลเมืองซานดิเอโก รัฐแคลิฟอร์เนีย เมื่อวันอังคาร (9 มี.ค.) เพื่อเผชิญหน้าข้อกล่าวหาหลังจากถูกส่งตัวฐานะผู้ร้ายข้ามแดนจากไทยมาสหรัฐฯสัปดาห์ที่ผ่านมา

อ่านต่อ..https://sondhitalk.com/detail/9640000023654

.........................................................
ติดตามคลิป VDO เพิ่มเติมได้ที่
YoutubeSondhitalk: https://www.youtube.com/c/Sondhitalk
Website: https://www.sondhitalk.com
Podcast Sondhitalk: https://sondhitalk.podbean.com/

 

1 > วิกฤตสภาพภูมิอากาศกำลังเปลี่ยนให้พื้นที่เขตร้อนของโลกกลายเป็นสถานที่ที่มนุษย์อาศัยอยู่แทบไม่ได้ในที่สุด เพราะความร้อนและความชื้นที่เพิ่มสูงขึ้นคุกคามประชากรโลกส่วนใหญ่ให้ตกอยู่ในสภาวะที่อันตรายจนอาจถึงตายได้

2 > เรามักจะคิดว่า "ร้อนจะตายแล้ว" แต่เราจะไม่ได้ตายเพราะอุณหภูมิที่ร้อนขึ้นอย่างเดียว จากการวิจัยที่นำโดย Yi Zhang แห่งมหาวิทยาลัยพรินซ์ตันพบว่าความชื้นสูงที่เกิดจากความร้อนจะทำให้ประชากรประเทศเขตร้อนทนไม่ไหวและปรับตัวไม่ทัน

3 > พวกเขาทำการทดลองสร้างสถานการณ์จำลองขึ้น ถ้าอุณหภูมิในเขตร้อนเพิ่มขึ้น 1 องศาเซลเซียส ค่าความชื้นจะสูงขึ้นในแถบเขตร้อนทั้งแถบคือละติจูด 20 องศาใต้ไปถึง 20 องศาเหนือ หากอุณหภูมิเพิ่มขึ้น 1.5 องศาเซลเซียส มันจะชื้นและร้อนขึ้นอีก 3.7 เท่า และหนึ่งในพื้นที่เหล่านั้นคือประเทศไทย

4 > ตอนนี้เรามาทำความเข้าใจเรื่องความชื้นกับร่างกายมุนษย์กันก่อน ความสามารถของมนุษย์ในการควบคุมความร้อนในร่างกายขึ้นอยู่กับอุณหภูมิและความชื้นของอากาศโดยรอบ โดยเรามีอุณหภูมิแกนกลางของร่างกายที่ค่อนข้างคงที่ที่ 37 องศาเซลเซียส ส่วนผิวหนังของเราจะเย็นกว่าเพื่อให้ความร้อนไหลออกจากร่างกายชั้นใน

5 > แต่หากวัดอุณหภูมิและความชื้นของอากาศเลย 35 เซลเซียส อุณหภูมิผิวจะสูงขึ้นหมายความว่าร่างกายไม่สามารถระบายความร้อนได้เองซึ่งอาจส่งผลร้ายแรงได้ การวัดอุณหภูมิและความชื้นเรียกว่าอุณหภูมิกระเปาะเปียก คือ อุณหภูมิของอากาศที่วัดได้ด้วยเทอร์โมมิเตอร์ที่กระเปาะถูกหุ้มด้วยผ้าเปียก มีตัวย่อว่า TW

6 > ดังนั้นงานวิจัยจึงแนะว่าเราควรจะจำกัดภาวะโลกร้อนไม่ให้ร้อนขึ้นอีก 1.5 องศาเซลเซียส จะป้องกันไม่ให้เขตร้อนส่วนใหญ่มีอุณหภูมิกระเปาะเปียก หรือ TW ถึงที่ 35 เซลเซียสซึ่งเป็นขีดจำกัดที่มนุษย์จะสามารถปรับตัวได้

7 > ความพยายามที่จะป้องกันไม่ให้โลกของเราร้อนขึ้นอีก 1 องศาเซลเซียสเริ่มจะยากขึ้นเรื่อยๆ แล้ว หลายๆ คนจึงเริ่มถอดใจแล้วมองไปที่เป้าหมายไม่ให้ร้อนขึ้น 1.5 องศาเซลเซียส ซึ่งมันจะล้มเหลวไม่ได้อีก เพราะจากงานวิจัยนี้แสดงให้เห็นว่าถึงแม้เราจะทนกับโลกที่ร้อนขึ้นได้ แต่เราไม่สามารถทนกับความชื้นที่มากขึ้นได้

8 > แต่เอาจริงๆ สภาพที่เป็นอันตรายในเขตร้อนจะเกิดก่อนจะร้อนขึ้นอีก 1.5 องศาเซลเซียส แม้แต่อุณหภูมิกระเปาะเปียกที่เพิ่มขึ้น 1 องศาเซลเซียสก็อาจส่งผลเสียต่อสุขภาพเทียบเท่ากับอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นหลายองศาแล้ว! ยังไม่นับที่นักวิทยาศาสตร์บางคนเชื่อว่าโลกจะร้อนขึ้นอีก 1.5 องศาเซลเซียสภายในหนึ่งทศวรรษ

9 > สิ่งที่จะเกิดขึ้นนี้อาจส่งผลกระทบที่เลวร้ายต่อมนุษยชาติจำนวนมหาศาล เพราะปัจจุบันประมาณ 40% ของประชากรโลกอาศัยอยู่ในประเทศเขตร้อนและมันจะเพิ่มเป็นครึ่งหนึ่งของประชากรทั่วโลกภายในปี 2593 เนื่องจากมีคนหนุ่มสาวจำนวนมากในภูมิภาคนี้

10 > ประเทศไทยเป็นหนึ่งในประเทศเขตร้อนแต่เรายังอาจไม่ตระหนักถึงภัยจากความชื้น สิงคโปร์เป็นประเทศที่เริ่มตระหนักถึงปัญหานี้แล้ว เพราะตอนนี้สิงคโปร์ร้อนขึ้นเร็วเป็นสองเท่าของโลก โดยร้อนขึ้นที่ 0.25 องศาเซลเซียสต่อทศวรรษตามรายงานของกรมอุตุนิยมวิทยาแห่งสิงคโปร์ (MSS) ในเวลานี้สิงคโปร์ร้อนกว่าในปี 1950 เกือบ 1 องศาเซลเซียสแล้ว

ข้อมูลจาก
• Zhang, Y., Held, I. & Fueglistaler, S. Projections of tropical heat stress constrained by atmospheric dynamics. Nat. Geosci. 14, 133–137 (2021). https://doi.org/10.1038/s41561-021-00695-3
• Oliver Milman. ( 8 Mar 2021). "Global heating pushes tropical regions towards limits of human livability". The Guardian.

 

Mar 11 , 2021 กระทรวงการต่างประเทศของไทยออกแถลงการณ์ วอนเมียนมาใช้สันติวิธีหาทางออกร่วมกัน – ปล่อยตัวผู้ที่ถูกควบคุมตัว เพื่อประชาชน
.
กระทรวงการต่างประเทศ แถลงการณ์ของไทยเกี่ยวกับสถานการณ์ในสาธารณรัฐแห่งสหภาพเมียนมา 11 มีนาคม 2564 โดยระบุว่า ในฐานะประเทศเพื่อนบ้านที่อยู่ติดกันโดยมีพรมแดนร่วมกันเป็นระยะทางยาว และประชาชนไทยกับประชาชนเมียนมามีการปฏิสัมพันธ์กันอย่างใกล้ชิดในหลากหลายมิติ ไทยยังคงติดตามสถานการณ์ในเมียนมาด้วยความห่วงกังวลอย่างมาก เช่นเดียวกับประเทศอื่น ๆ เราเสียใจต่อการเสียชีวิตและความทุกข์ยากต่าง ๆ ของประชาชนเมียนมาจากสถานการณ์ความรุนแรงที่ยกระดับมากขึ้น
.
ไทยขอย้ำท่าทีตามแถลงการณ์ของบรูไนดารุสซาลามในฐานะประธานอาเซียนเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2564และ 2 มีนาคม 2564 ซึ่งเรียกร้องให้ทุกฝ่ายในเมียนมาใช้ความอดทนอดกลั้นและมีความยืดหยุ่นอย่างถึงที่สุด เราเรียกร้องให้มีการคลี่คลายสถานการณ์และการปล่อยตัวผู้ที่ถูกควบคุมตัว รวมทั้งขอกระตุ้นให้ทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องหาทางออกร่วมกันโดยสันติวิธีด้วยการพูดคุยกันผ่านช่องทางที่สร้างสรรค์ใด ๆ เพื่อเมียนมาและประชาชนเมียนมา
.
ไทยสนับสนุนความพร้อมของอาเซียนในการให้ความช่วยเหลือในเชิงบวก อย่างสันติและสร้างสรรค์แก่เมียนมาซึ่งเป็นสมาชิกของครอบครัวอาเซียน
.
#ไทย #เมียนมา #สันติวิธี #เรียกร้อง #Misterban

 

Mar 11 , 2021 ยูเอ็นประณามกองทัพเมียนมา ฐานใช้ความรุนแรงกับผู้ประท้วงต้านรัฐประหาร พร้อมเรียกร้องให้เร่งกลับสู่แนวทางการฟื้นฟูประชาธิปไตย - ปล่อยตัวผู้ที่ถูกคุมขัง
.
คณะมนตรีความมั่นคงแห่งสหประชาชาติ (U.N. Security Council) ออกแถลงการณ์ประณามกองทัพเมียนมาใช้ความรุนแรงปราบปรามกลุ่มผู้ประท้วงต้านรัฐประหารโดยเฉพาะเด็กและสตรี ที่ออกมาชุมนุมกันอย่างสันติตลอดช่วงกว่า 1 เดือนที่ผ่านมา ทำให้มีผู้เสียชีวิตแล้วอย่างน้อย 60 ศพ มีผู้ถูกจับกุมตัวกว่า 1,800 ราย นับตั้งแต่รัฐประหารเมื่อวันที่ 1 ก.พ.64
.
ซึ่งแถลงการณ์ฉบับนี้ได้เรียกร้องให้กองทัพเมียนมา เร่งกลับสู่แนวทางการฟื้นฟูประชาธิปไตย และปล่อยตัวผู้ที่ถูกคุมขัง และขอให้กองทัพใช้ความอดทนอย่างถึงที่สุด และคณะมนตรีความมั่นคงยูเอ็นจะติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด ซึ่งแถลงการณ์ได้ผ่านการลงนามโดยประเทศสมาชิก 15 ชาติ รวมไปถึงจีนและรัสเซีย หลังผ่านการประชุมผ่านระบบวิดีโอคอนเฟอเรนซ์
.
นายอันโตนิโอ กูเตียเรส เลขาธิการใหญ่ยูเอ็น กล่าวว่ากองทัพเมียนมามีความจำเป็นที่ต้องปล่อยตัวนักโทษที่ถูกจับตัวไป และเคารพผลการเลือกตั้ง ทำให้เมียนมากลับไปเปลี่ยนผ่านสู่ประชาธิปไตย
.
ทางด้านกระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ ระบุว่า ได้มีประชาชนถูกกองกำลังความมั่นคงเมียนมาปราบปรามเสียชีวิตไปอย่างน้อย 60 ศพ และมีผู้ถูกจับกุมตัวไปกว่า 1,800 ราย รวมไปถึงนักข่าว นักเคลื่อนไหวเพื่อสิทธิมนุษยชน และบุคลากรทางการแพทย์ ซึ่งก่อนหน้านี้ คณะมนตรีความมั่นคงยูเอ็น ได้ประชุมเพื่อหารือเกี่ยวกับสถานการณ์รุนแรงในเมียนมา แต่ไม่มีการออกแถลงการณ์ใดๆ
.
ทั้งนี้แถลงการณ์ฉบับนี้ได้มีการเปลี่ยนแปลงการใช้ถ้อยคำรุนแรงอย่างคำเรียกกองทัพที่ยึดอำนาจว่า คณะรัฐประหาร และตัดการระบุถึงมาตรการอย่างเป็นรูปธรรมในการลงโทษกองทัพเมียนมา เนื่องจากถูกจีน รัสเซีย อินเดีย และเวียดนามคัดค้าน
.
#UN #ยูเอ็น #ประณาม #เมียนมา #Misterban

 

Mar 11 , 2021 สหรัฐขึ้นแบล็กลิสต์ลูกผู้บัญชาการทหารสูงสุดเมียนมา พร้อมคว่ำบาตรบริษัท 6 แห่ง
.
สำนักข่าวต่างประเทศรายงานจากกรุงวอชิงตัน สหรัฐอเมริกา เมื่อวันที่ 10 มี.ค. ที่ผ่านมา กระทรวงการต่างประเทศของสหรัฐออกแถลงการณ์ ขึ้นบัญชีดำบุตร 2 จากทั้งหมด 3 คนของพล.อ.มิน อ่อง หล่าย ผู้บัญชาการทหารสูงสุดของเมียนมา คือ นายออง ปแย โสน และน.ส.ขิ่น ธีรี เทต มอญ พร้อมทั้งคว่ำบาตรทางการค้าต่อบริษัท 6 แห่งที่บุตรทั้งสองคนของ พล.อ.มิน อ่อง หล่าย เป็นผู้บริหาร
.
โดยนายแอนโทนี บลิงเคน รัฐมนตรีว่าการต่างประเทศสหรัฐ กล่าวถึง มาตรการกดดันครั้งล่าสุดต่อรัฐบาลทหารเมียนมาว่า เพื่อป้องกันไม่ให้กองทัพแสวงหาโอกาสสร้างผลประโยชน์ ผ่านการใช้ทรัพยากรของประเทศ และรัฐบาลวอชิงตันพร้อมดำเนินการเพิ่มอีก หากกองทัพเมียนมายังไม่ยุติการใช้ความรุนแรงกับประชาชน และการกวาดจับฝ่ายตรงข้ามทางการเมือง
.
ทั้งนี้ นับตั้งแต่เกิดการรัฐประหารในเมียนมา เมื่อวันที่ 1 ก.พ. มีรายงานผู้เสียชีวิตจากความรุนแรงทางการเมืองแล้ว "มากกว่า 50 ราย" และมีผู้ถูกจับกุม "มากกว่า 1,700 คน" รวมถึงนางออง ซาน ซูจี และอดีตประธานาธิบดีวิน มยินต์ โดยทั้งคู่มีกำหนดขึ้นศาลครั้งต่อไป ในวันที่ 15 มี.ค. นี้
.
#เมียนมา #ลูกมินอ่องหล่าย #Misterban #แบล็กลิสต์ #สหรัฐ

 

Mar 11 , 2021 ทริสเรทติ้งปรับลดเครดิตองค์กรไทยแอร์เอเชียเหลือระดับ B+" จาก "BB พร้อมปรับลดอันดับเครดิตหุ้นกู้เหลือระดับ "B" จาก "BB"
.
บริษัท ทริสเรทติ้ง จำกัด ลดอันดับเครดิตองค์กรของ บริษัท ไทยแอร์เอเชีย จำกัด เป็นระดับ "B+" จาก "BB" และลดอันดับเครดิตหุ้นกู้ไม่ด้อยสิทธิ ไม่มีหลักประกันของบริษัทเป็นระดับ "B" จาก "BB" ในขณะเดียวกัน ทริสเรทติ้งยังคง "เครดิตพินิจ" แนวโน้ม "Negative" หรือ "ลบ" สำหรับอันดับเครดิตของบริษัทด้วย
.
โดยการลดอันดับเครดิตในครั้งนี้สะท้อนถึงส่วนของผู้ถือหุ้นของบริษัทที่เป็นลบเนื่องจากผลการดำเนินงานที่แย่กว่าที่ทริสเรทติ้งประมาณการไว้ อันเป็นผลมาจากการระบาดรอบสองของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (โรคโควิด-19) ที่ส่งผลกระทบมากขึ้น โดยการแพร่ระบาดที่ยาวนานและความล่าช้าในการฟื้นตัวของการเดินทางท่องเที่ยวระหว่างประเทศจะยังคงกดดันผลการดำเนินงานของบริษัทในปี 2564 ซึ่งมีแนวโน้มว่าจะส่งผลให้บริษัทมีส่วนของผู้ถือหุ้นที่เป็นลบมากยิ่งขึ้น
.
อันดับเครดิตของบริษัทยังถูกจำกัดจากสภาพคล่องที่ตึงตัว ภาระหนี้ที่อยู่ในระดับสูง ความผันผวนของราคาน้ำมันเชื้อเพลิง ความเสี่ยงด้านอัตราแลกเปลี่ยนเงินตรา และความไม่แน่นอนของการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมการบิน ทั้งนี้ สถานะผู้นำในธุรกิจสายการบินราคาประหยัดในประเทศไทยและประสิทธิภาพในการบริหารต้นทุนยังเป็นจุดแข็งที่สนับสนุนสถานะทางธุรกิจของบริษัท
.
อันดับเครดิตตราสารหนี้มีระดับที่ต่ำกว่าอันดับเครดิตองค์กรอยู่ 1 ขั้นซึ่งสะท้อนถึงสถานะด้อยสิทธิของหุ้นกู้เมื่อเปรียบเทียบกับเงินกู้ที่มีหลักประกัน โดย ณ สิ้นเดือนธันวาคม 2563 บริษัทมีอัตราส่วนหนี้มีหลักประกันต่อสินทรัพย์รวม 76% และอัตราส่วนทรัพย์สินที่ไม่มีหลักประกันสุทธิต่อหนี้ที่ไม่มีหลักประกันสุทธิยู่ที่ระดับ 33%
.
ประเด็นสำคัญที่กำหนดอันดับเครดิต
.
ผลการดำเนินงานอ่อนแอลงจากการแพร่ระบาดของไวรัสครั้งใหม่
.
ทริสเรทติ้ง คาดว่าผลการดำเนินงานของบริษัทจะยังคงอ่อนแอในปี 2564 แต่จะฟื้นตัวขึ้นในปี 2565-2566 หลังจากที่กลับมาให้บริการ 100% ของปริมาณที่นั่งในประเทศในช่วงไตรมาสที่ 4 ของปี 2563 จากการแพร่ระบาดของโรคโควิด 19 ในครั้งแรก บริษัทต้องลดปริมาณที่นั่งลงอีกครั้งในช่วงไตรมาสแรกของปี 2564 เนื่องจากการแพร่ระบาดในรอบที่ 2 ซึ่งเริ่มในช่วงปลายเดือนธันวาคม 2563 โดยความต้องการการเดินทางทางอากาศในประเทศลดลงอย่างมากเนื่องจากนักเดินทางมีความกังวลมากขึ้นต่อการติดเชื้อแม้ว่าภาครัฐจะไม่ได้ดำเนินมาตรการปิดพื้นที่ทั่วประเทศ
.
อย่างไรก็ตาม ทริสเรทติ้งคาดว่าภาครัฐจะสามารถควบคุมการแพร่ระบาดครั้งใหม่ได้ในช่วงไตรมาสแรกของปี 2564 และบริษัทจะสามารถกลับมาเปิดเส้นทางการบินในประเทศได้ทั้งหมดในช่วงไตรมาสที่ 2 ส่วนเที่ยวบินระหว่างประเทศอาจจะไม่สามารถกลับมาดำเนินการได้จนถึงในช่วงไตรมาสสุดท้ายของปี 2564 เนื่องจากการฉีดวัคซีนเป็นไปอย่างล่าช้าทั้งในประเทศไทยและประเทศอื่น ๆ โดยบริษัทมีแผนจะกลับมาให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศในช่วงไตรมาสสุดท้ายของปี 2564 และจะค่อย ๆ เพิ่มปริมาณที่นั่งในปี 2565
.
ดังนั้น ทริสเรทติ้งคาดว่า บริษัทจะยังมีผลขาดทุนจำนวนมากในปี 2564 และผลการดำเนินงานจะค่อย ๆ ปรับตัวดีขึ้นในปี 2565 และ 2566 ทั้งนี้ คาดว่าส่วนผู้ถือหุ้นของบริษัทจะมีผลเป็นลบมากขึ้นในปี 2564 และต้องใช้เวลาสักระยะในการปรับให้เป็นผลบวกได้
.
ภายใต้สมมติฐานพื้นฐาน ทริสเรทติ้งคาดว่ารายได้ของบริษัทจะอยู่ที่ประมาณ 1.3 หมื่นล้านบาทในปี 2564 ก่อนที่จะปรับดีขึ้นเป็น 2.8 หมื่นล้านบาทในปี 2565 และ 3.2 หมื่นล้านบาทในปี 2566 ทริสเรทติ้งคาดว่าอัตราส่วนกำไรก่อนดอกเบี้ยจ่าย ภาษี ค่าเสื่อมราคาและค่าตัดจำหน่ายต่อรายได้จะอยู่ที่ประมาณ 14% ในปี 2564 ก่อนปรับตัวดีขึ้นเป็นประมาณ 20% ในปี 2565 และ 2566 เพื่อบรรเทาผลกระทบจากการแพร่ระบาดของโรคโควิด 19 บริษัทยังคงควบคุมค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน เจรจากับผู้จัดหาต่าง ๆ ในการขอเลื่อนการชำระค่าใช้จ่ายคงที่บางรายการออกไป และเลื่อนการจัดหาเครื่องบินใหม่ ทั้งนี้ ในช่วงระหว่างปี 2564-2566 ทริสเรทติ้งคาดว่าราคาน้ำมันเครื่องบินจะอยู่ระหว่าง 60-65 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรล
.
การไม่มีผู้โดยสารต่างประเทศส่งผลให้ราคาตั๋วเครื่องบินเฉลี่ยลดต่ำลง
.
ราคาตั๋วเครื่องบินเฉลี่ยของบริษัทลดลงอย่างมากตั้งแต่ยกเลิกเที่ยวบินระหว่างประเทศ เนื่องจากราคาตั๋วเที่ยวบินระหว่างประเทศโดยเฉลี่ยมีราคาเกือบเป็นสองเท่าของราคาตั๋วเที่ยวบินในประเทศโดยเฉลี่ย ราคาตั๋วโดยเฉลี่ยของบริษัทลดลงจาก 1,428 บาทต่อใบในปี 2562 เป็น 1,000-1,200 บาทในช่วงปี 2563-2564 ทริสเรทติ้งประมาณการค่าตั๋วเฉลี่ยจะเพิ่มขึ้นเป็นระหว่าง 1,350-1,400 ต่อใบในปี 2565 และ 2566 หลังจากที่กลับมาให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศ
.
โรคโควิด-19 กระทบอัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสารของบริษัท
.
อัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสารของบริษัทลดลงเนื่องจากผลกระทบของการแพร่ระบาดของโรคโควิด 19 โดยการแพร่ระบาดส่งผลให้ความต้องการเดินทางทางอากาศลดลงอย่างมากเนื่องจากความกังวลในโอกาสในการติดเชื้อ เพื่อตอบสนองกับความต้องการที่ลดลงบริษัทได้ยกเลิกและลดความถี่เที่ยวบินลง อัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสารของบริษัทคาดว่าจะอยู่ประมาณ 74% ในปี 2564 และค่อย ๆ ปรับตัวดีขึ้นที่ระดับ 78%-80% ในช่วงปี 2565-2566 ตามการฟื้นตัวของการเดินทางทางอากาศ
.
ภาระหนี้อยู่ในระดับสูงแต่คาดว่าจะดีปรับดีขึ้น
.
ทริสเรทติ้งคาดว่าภาระหนี้ของบริษัทจะยังคงอยู่ในระดับสูงต่อไปในปี 2564 แต่จะปรับตัวดีขึ้นในปี 2565 และ 2566 โดยอัตราส่วนหนี้สินทางการเงินต่อกำไรก่อนดอกเบี้ยจ่าย ภาษี ค่าเสื่อมราคาและค่าตัดจำหน่ายคาดว่าจะอยู่ในระดับที่สูงกว่า 15 เท่าในช่วงปี 2564 เนื่องจากผลจากการดำเนินงานที่อ่อนตัวลง โดยอัตราส่วนดังกล่าวน่าจะปรับตัวดีขึ้นเป็นประมาณ 8-9 เท่าในปี 2565 และ 2566 ตามผลการดำเนินงานของบริษัทที่จะปรับตัวดีขึ้น ทั้งนี้ ในช่วง 2-3 ปีข้างหน้า ทริสเรทติ้งคาดว่าบริษัทจะยังคงจำนวนเครื่องบินไว้ที่ประมาณ 56-58 ลำ และจะมีอัตราส่วนหนี้สินทางการเงินต่อเงินทุนคงอยู่ในระดับที่สูงกว่า 100%
.
สภาพคล่องเป็นที่น่ากังวล
.
ความกังวลหลักของทริสเรทติ้งคือสภาพคล่องที่ตึงตัวของบริษัทในช่วง 6 เดือนข้างหน้า บริษัทมีแหล่งเงินทุนประกอบด้วยเงินสดและสินทรัพย์สภาพคล่องจำนวน 1 พันล้านบาท ทริสเรทติ้งประเมินว่าบริษัทจะมีกระแสเงินสดออกประมาณ 3 พันล้านบาทในปี 2564 บริษัทอยู่ในระหว่างการเจรจากับผู้ให้เช่าเครื่องบินทุกรายเพื่อที่จะเลื่อนการชำระค่าเช่าเครื่องบินของปี 2564 ไปเป็นปีหน้า
.
บริษัทมีภาระที่จะต้องชำระคืนเงินกู้ที่จะครบกำหนดชำระภายใน 12 เดือนข้างหน้า (ไม่รวมภาระหนี้จากการเช่า) ซึ่งประกอบด้วยเงินกู้ระยะยาวจำนวน 2.3 พันล้านบาทซึ่งเป็นหุ้นกู้ที่ครบกำหนดไถ่ถอน 1.5 พันล้านในเดือนมิถุนายน 2564 โดยบริษัทอยู่ในระหว่างกระบวนการขออนุมัติจากผู้ถือหุ้นกู้สำหรับการเลื่อนการชำระคืนหุ้นกู้บางส่วนหรือทั้งจำนวน สำหรับเงินกู้ระยะยาวอื่น ๆ บริษัทกำลังเจรจากับผู้ให้กู้ยืมทุกรายเพื่อเลื่อนการชำระคืนเงินต้นไปเป็นปีอื่น ๆ
.
นอกจากนี้ บริษัทยังมีภาระหนี้ระยะสั้นอีกจำนวน 1.8 พันล้านบาท โดยบริษัทคาดว่าจะสามารถต่ออายุภาระหนี้ระยะสั้นได้ทั้งหมด เพื่อปรับปรุงสถานะสภาพคล่องของบริษัท บริษัทอยู่ระหว่างกระบวนการหาแหล่งเงินทุนจากเงินกู้จากธนาคาร เงินกู้จากทางภาครัฐ หรือการเพิ่มทุน ทริสเรทติ้งเห็นว่าความเสี่ยงด้านสภาพคล่องเพิ่มสูงขึ้นอย่างมากจากความกดดันจากการต้องชำระหนี้ในขณะที่การหาแหล่งเงินทุนยังมีความไม่แน่นอน
.
ข้อกำหนดทางการเงินของวงเงินกู้ยืมบางแห่งระบุให้บริษัทต้องดำรงอัตราส่วนหนี้สินสุทธิต่อส่วนของผู้ถือหุ้นต่ำกว่า 4 เท่าและอัตราส่วนหนี้สินที่มีดอกเบี้ยสุทธิต่อส่วนของผู้ถือหุ้นต่ำกว่า 3 เท่า จากผลประกอบการที่จะอ่อนตัวลงอย่างมากส่งผลทำให้บริษัทไม่สามารถดำรงสัดส่วนทางการเงินตามข้อกำหนดดังกล่าวได้ในปี 2563 อย่างไรก็ตาม บริษัทได้รับการผ่อนปรนข้อกำหนดทางการเงินจากผู้ให้สินเชื่อแล้ว.
.
สมมติฐานกรณีพื้นฐาน
.
ในระยะ 3 ปีข้างหน้าระหว่างปี 2564-2566 ทริสเรทติ้งมีสมมติฐานดังต่อไปนี้
.
รายได้ของบริษัทจะอยู่ที่ประมาณ 1.3 หมื่นล้านบาทในปี 2564 ก่อนเพิ่มดีขึ้นเป็น 2.8 หมื่นล้านบาทในปี 2565 และ 3.2 หมื่นล้านบทในปี 2566
.
อัตราส่วนกำไรก่อนดอกเบี้ยจ่าย ภาษี ค่าเสื่อมราคาและค่าตัดจำหน่ายต่อรายได้จะอยู่ที่ประมาณ 14% ในปี 2564 ก่อนปรับตัวดีขึ้นเป็นประมาณ 20% ในปี 2565 และ 2566 ราคาน้ำมันเครื่องบินจะอยู่ระหว่าง 60 ถึง 65 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรลโดยเฉลี่ยงบลงทุนรวมทั้งหมดของบริษัท (ไม่รวมการจัดหาเครื่องบิน) จะอยู่ที่ 500 ล้านบาทสำหรับ 3 ปีข้างหน้า
.
อัตราส่วนหนี้สินทางการเงินต่อกำไรก่อนดอกเบี้ยจ่าย ภาษี ค่าเสื่อมราคาและค่าตัดจำหน่ายจะยังคงอยู่ในระดับที่สูงกว่า 15 เท่าในช่วงปี 2564 และจะปรับตัวดีขึ้นมาอยู่ที่ 8-9 เท่าในปี 2565 และ 2566
.
แนวโน้มเครดิตพินิจ
.
"เครดิตพินิจ" แนวโน้ม "Negative" หรือ "ลบ" สะท้อนถึงความกังวลของทริสเรทติ้งเกี่ยวกับสภาพคล่องที่ตึงตัวของบริษัทในระยะสั้นซึ่งได้รับการกดดันจากหุ้นกู้ที่จะครบกำหนดไถ่ถอน ความไม่แน่นอนของการฟื้นตัวของธุรกิจจากการแพร่ระบาดครั้งล่าสุดของโรคโควิด 19 และความรวดเร็วและมีประสิทธิภาพของการฉีดวัคซีน ทริสเรทติ้งจะทบทวนอันดับเครดิตอีกครั้งเมื่อบริษัทสามารถแสดงให้เห็นว่าบริษัทปรับปรุงสภาพคล่องได้ อันดับเครดิตอาจปรับเพิ่มขึ้นหากบริษัทมีแผนที่ชัดเจนในการปรับปรุงส่วนผู้ถือหุ้นของบริษัท
.
#ไทยแอร์เอเชีย #ทริสเรทติ้ง #ลดอันดับ #Misterban